汽油用“升”計(jì)算，主要是為了與國(guó)際接軌并更方便準(zhǔn)確地計(jì)量。我國(guó)早期加油計(jì)量單位并不統(tǒng)一，加入世貿(mào)組織后，規(guī)定“升”作為容量的法定計(jì)量單位。而且汽油具有熱脹冷縮的特性，若用“斤”計(jì)量，汽車廠商難以明確油箱容量，司機(jī)也不清楚實(shí)際加油量。而“升”作為體積單位，能讓油箱容積保持不變，加油量更恒定，兼具直觀、方便與安全的特點(diǎn) 。

從國(guó)際角度來看，石油在國(guó)際上常用“桶”作單位，這源于早期歐美國(guó)家開采石油后用啤酒桶盛裝，后來將42加侖定為1桶。但在加油站零售環(huán)節(jié)，“升”成為了通用的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)在融入世界經(jīng)濟(jì)體系的過程中，選擇“升”作為汽油的計(jì)量單位，有力推動(dòng)了國(guó)際貿(mào)易的開展，達(dá)成了計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)在全球范圍內(nèi)的統(tǒng)一。

另外，汽油有著復(fù)雜的特性。在我國(guó)，汽油依據(jù)辛烷值劃分標(biāo)準(zhǔn)，常見的有92號(hào)、95號(hào)和98號(hào)三種，由于成分存在差異，其密度也有所不同。汽油密度并非固定不變，它會(huì)受到自身組成以及環(huán)境因素的影響，其中溫度的影響較為顯著，而一般加油時(shí)氣壓對(duì)其影響較小。若使用“斤”作為計(jì)量單位，由于熱脹冷縮，同樣質(zhì)量的汽油在不同溫度下所占的體積不同，這會(huì)給計(jì)量帶來極大的困擾。用“升”來計(jì)量則可避免此類問題，無論何時(shí)，都能精準(zhǔn)確定加入油箱的汽油量。

總之，“升”作為汽油的計(jì)量單位，既順應(yīng)了國(guó)際潮流，保障了國(guó)際貿(mào)易的順暢，又憑借其穩(wěn)定的計(jì)量特性，為汽車廠商、加油站以及廣大司機(jī)提供了諸多便利。它是科學(xué)、實(shí)用且符合現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)與生活需求的計(jì)量選擇，讓汽油交易與使用的各個(gè)環(huán)節(jié)都更加規(guī)范、有序。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）