車輪轉(zhuǎn)動(dòng)基于發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力，經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞到車輪，在扭矩作用下圍繞車軸旋轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，通過(guò)離合器、變速器、傳動(dòng)軸和差速器等部件構(gòu)成的傳動(dòng)系統(tǒng)，精確分配至各個(gè)車輪。扭矩讓車輪獲得角加速度從而轉(zhuǎn)動(dòng)，輪胎與地面的摩擦力則推動(dòng)車輛前進(jìn)或后退。此外，輪輞設(shè)計(jì)、車輪重量等因素也會(huì)影響車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的性能與效率。

在燃油汽車?yán)?，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩先經(jīng)過(guò)變速器，通過(guò)不同齒輪的巧妙組合，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速與扭矩的精準(zhǔn)調(diào)節(jié)與放大，之后借助傳動(dòng)軸將動(dòng)力傳輸?shù)捷嗇?，進(jìn)而帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。而電動(dòng)汽車的動(dòng)力傳輸則相對(duì)簡(jiǎn)潔，電動(dòng)機(jī)直接輸出扭矩到驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)車輪運(yùn)轉(zhuǎn)。

輪胎與地面的摩擦力，無(wú)疑是車輪轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)車輛前行的關(guān)鍵因素。其大小受輪胎材質(zhì)、花紋以及氣壓的顯著影響。例如，高性能輪胎采用特殊橡膠材質(zhì)，搭配獨(dú)特花紋，在保持良好抓地力的同時(shí)，還能有效排水，確保在濕滑路面也有出色表現(xiàn)。不同氣壓下，輪胎與地面的接觸面積和摩擦力也會(huì)改變，合理的氣壓能提升輪胎使用壽命與車輛的行駛性能。

車輪自身的諸多特性同樣不容忽視。車輪重量和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量對(duì)加速和減速影響明顯，更輕的車輪能讓車輛的加減速更為靈敏。輪輞設(shè)計(jì)若合理，可有效減少空氣阻力，提高車輛的行駛效率。此外，車輪的平衡性能至關(guān)重要，一旦不平衡，行駛中會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，不僅影響駕乘體驗(yàn)，還會(huì)縮短輪胎的使用壽命。

車輪轉(zhuǎn)動(dòng)原理是一個(gè)涉及多方面因素的復(fù)雜體系。從動(dòng)力的傳遞，到摩擦力的作用，再到車輪自身特性的影響，這些因素相互關(guān)聯(lián)，共同影響著車輛的行駛性能、操控性以及安全性。無(wú)論是汽車制造商在研發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)，還是駕駛者在日常使用中，了解并重視這些原理，都有助于實(shí)現(xiàn)更好的駕駛體驗(yàn)與行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）