氣剎的調(diào)整較為復(fù)雜，需多方面著手。首先要確保車(chē)輛處于安全狀態(tài)，停穩(wěn)熄火。然后從踏板自由行程、制動(dòng)閥、剎車(chē)鼓與剎車(chē)片間隙以及氣路系統(tǒng)等方面進(jìn)行調(diào)整。踏板自由行程要適中，制動(dòng)閥通過(guò)調(diào)整螺釘改變靈敏度和力度，剎車(chē)鼓與剎車(chē)片間隙需用專(zhuān)業(yè)工具測(cè)量，氣路系統(tǒng)要保證無(wú)泄漏等。調(diào)整過(guò)程需遵循規(guī)范和流程，不熟悉操作的話(huà)建議交給專(zhuān)業(yè)人員。

在車(chē)輛安全停穩(wěn)熄火后，接下來(lái)要準(zhǔn)備好扳手等必要工具，這是調(diào)整工作順利開(kāi)展的基礎(chǔ)。找到剎車(chē)臂和調(diào)整螺栓，這是調(diào)整的關(guān)鍵部位。松開(kāi)鎖止螺母，通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓來(lái)改變剎車(chē)臂行程，要逐個(gè)車(chē)輪進(jìn)行細(xì)致調(diào)整。在此過(guò)程中，剎車(chē)行程的設(shè)置尤為重要，過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短都會(huì)影響制動(dòng)效果。同時(shí)，必須保證左右車(chē)輪剎車(chē)力度平衡，否則車(chē)輛在制動(dòng)時(shí)容易出現(xiàn)跑偏等危險(xiǎn)狀況。

對(duì)于剎車(chē)鼓與剎車(chē)片間隙的調(diào)整，不同車(chē)型有不同的方式。常見(jiàn)的傳統(tǒng)氣動(dòng)剎車(chē)，可先松開(kāi)制動(dòng)蹄片固定螺母，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓使制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓接觸且無(wú)阻滯，制動(dòng)間隙標(biāo)準(zhǔn)值在0.25 - 0.5毫米，此時(shí)可用塞尺進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)量。調(diào)整完成后，要緊固螺母并再次復(fù)查。還有如楔塊式制動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)，需通過(guò)調(diào)整楔塊位置來(lái)改變制動(dòng)間隙，且兩側(cè)要同時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

輕卡氣剎也有其特定的調(diào)整方法，前輪通常正向擰緊后反向擰三到四齒，后輪則是反向擰緊再正向擰三到四齒。不過(guò)，漸進(jìn)式自動(dòng)補(bǔ)償剎車(chē)無(wú)法手動(dòng)調(diào)節(jié)。在調(diào)整時(shí)，不要忘記檢查剎車(chē)片的磨損情況，若磨損嚴(yán)重，必須及時(shí)更換，以確保制動(dòng)性能。

氣剎的調(diào)整是一項(xiàng)嚴(yán)謹(jǐn)且技術(shù)含量較高的工作，涉及多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)和不同的調(diào)整方式。規(guī)范、細(xì)致地進(jìn)行調(diào)整，能有效提升氣剎的制動(dòng)可靠性與穩(wěn)定性，為行車(chē)安全筑牢堅(jiān)實(shí)防線(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）