調(diào)整福田車(chē)型的剎車(chē)系統(tǒng)，需做好準(zhǔn)備、檢查、調(diào)整及測(cè)試等系列工作。調(diào)整前，要確保車(chē)輛停在水平地面，拉起手剎并頂起車(chē)輪拆卸輪胎，全面檢查剎車(chē)系統(tǒng)各部件，如剎車(chē)盤(pán)、片磨損，剎車(chē)油液位質(zhì)量等。調(diào)整時(shí)，可調(diào)節(jié)剎車(chē)踏板自由行程與剎車(chē)力度，不同剎車(chē)類(lèi)型方法有別。完成后要多次測(cè)試，保證兩側(cè)剎車(chē)力度均勻。如此，方能讓剎車(chē)系統(tǒng)處于良好狀態(tài)。

具體而言，檢查剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片的磨損情況是重要一環(huán)。若磨損嚴(yán)重，需及時(shí)更換，以保證剎車(chē)的基本性能。當(dāng)找到剎車(chē)鼓背面的剎車(chē)調(diào)整機(jī)構(gòu)后，就要用適配的工具來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)它。這里要注意操作細(xì)節(jié)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)能讓剎車(chē)調(diào)緊，逆時(shí)針則調(diào)松，每次轉(zhuǎn)動(dòng)幅度不宜過(guò)大，應(yīng)小范圍調(diào)整并隨時(shí)檢查剎車(chē)效果，就像雕琢一件工藝品，需要足夠的耐心與細(xì)致。

剎車(chē)踏板自由行程的調(diào)整也不容忽視。測(cè)量其從初始位置到產(chǎn)生制動(dòng)效果的行程后，通過(guò)巧妙調(diào)整剎車(chē)踏板與剎車(chē)總泵之間的連桿長(zhǎng)度，來(lái)改變自由行程，進(jìn)而優(yōu)化剎車(chē)反應(yīng)速度。對(duì)于剎車(chē)力度的調(diào)整，后輪若為鼓式剎車(chē)，可通過(guò)調(diào)整剎車(chē)鼓內(nèi)部的調(diào)整螺栓，改變剎車(chē)蹄片與剎車(chē)鼓的間隙；若是盤(pán)式剎車(chē)，則要對(duì)剎車(chē)卡鉗上的活塞行程進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。

在整個(gè)調(diào)整過(guò)程中，車(chē)輛必須處于水平位置，保證每次調(diào)整幅度適宜，遵循逐步微調(diào)并測(cè)試的原則。完成調(diào)整后，要在安全路段進(jìn)行多次不同程度的剎車(chē)測(cè)試，包括急剎車(chē)、緩剎車(chē)等，以檢驗(yàn)剎車(chē)系統(tǒng)的穩(wěn)定性與可靠性。

總之，調(diào)整福田車(chē)型的剎車(chē)系統(tǒng)是一項(xiàng)嚴(yán)謹(jǐn)且細(xì)致的工作。每一個(gè)步驟、每一次檢查、每一回調(diào)整都關(guān)乎行車(chē)安全。只有嚴(yán)格按照規(guī)范操作，才能讓剎車(chē)系統(tǒng)發(fā)揮最佳性能，為我們的出行保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）