評估汽車性能的馬力計(jì)算方法，可通過公式“功率（kW）=扭矩（牛米）×轉(zhuǎn)速（rpm）÷9549 ”得出發(fā)動機(jī)功率，進(jìn)而換算得到馬力數(shù)值。馬力作為衡量發(fā)動機(jī)單位時(shí)間做功能力的指標(biāo)，與扭矩、轉(zhuǎn)速緊密相關(guān)。通過該公式算出的馬力，能直觀體現(xiàn)發(fā)動機(jī)輸出能力，是評估汽車性能的關(guān)鍵參數(shù)，可幫助我們了解汽車動力性能，知悉其最高速度等表現(xiàn)。

具體來說，扭矩反映的是發(fā)動機(jī)在特定轉(zhuǎn)速下輸出的扭轉(zhuǎn)力，轉(zhuǎn)速則代表發(fā)動機(jī)每分鐘的轉(zhuǎn)動次數(shù)。這兩個(gè)因素相互配合，共同決定了發(fā)動機(jī)的功率輸出，也就是馬力大小。比如，在同樣的轉(zhuǎn)速下，扭矩越大，通過公式計(jì)算出的功率（馬力）也就越大，汽車的加速能力往往更強(qiáng)；而在扭矩不變的情況下，轉(zhuǎn)速的提升也會使功率增加，進(jìn)而影響汽車的最高時(shí)速。

此外，在我國法定計(jì)量單位中，功率的單位為瓦特，而馬力和千瓦之間存在換算關(guān)系，1 千瓦約等于 1.36 匹 ，1 匹約等于 0.735 千瓦。我們通過上述公式算出功率（千瓦）后，就可以輕松換算出對應(yīng)的馬力值。

曾經(jīng)排氣量是影響馬力大小的關(guān)鍵因素，排氣量越大，馬力通常也越大。但隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展，渦輪增壓、可變氣門正時(shí)、缸內(nèi)直噴等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，小排量發(fā)動機(jī)也能輸出較大馬力。這意味著，排氣量不再是決定馬力的唯一因素。

總之，了解汽車馬力的計(jì)算方法以及相關(guān)影響因素，能讓我們在評估汽車性能時(shí)更加專業(yè)和準(zhǔn)確。不僅可以通過馬力判斷發(fā)動機(jī)的輸出能力，還能結(jié)合扭矩、轉(zhuǎn)速等參數(shù)，全面了解汽車的動力性能，從而在購車或駕駛過程中做出更合適的決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）