昂克賽拉的隔音效果在同級(jí)別車(chē)型里處于中等水平。在中低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制得相對(duì)不錯(cuò)，車(chē)內(nèi)較為安靜；可一旦轉(zhuǎn)速升高，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音就會(huì)比較明顯地傳進(jìn)車(chē)內(nèi)。風(fēng)噪方面，高速行駛時(shí)雖能察覺(jué)到，但不干擾正常交流。而胎噪與路面狀況關(guān)聯(lián)較大，粗糙路面會(huì)讓胎噪更為突出。整體來(lái)看，昂克賽拉的隔音有可圈可點(diǎn)之處，也存在一定提升空間 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。中低速行駛狀態(tài)下，昂克賽拉的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，發(fā)出的聲音輕微且低沉，駕乘人員可以在較為靜謐的環(huán)境中享受出行時(shí)光。但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升，比如在急加速超車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)傳出的聲音就會(huì)增多，不過(guò)這也在合理范圍內(nèi)，只是相比一些主打隔音的車(chē)型，噪音會(huì)更明顯。

再聊聊風(fēng)噪。在高速公路上以正常速度行駛時(shí)，風(fēng)噪的影響不大，車(chē)內(nèi)人員進(jìn)行正常的交談不會(huì)受到干擾。然而，若是車(chē)速進(jìn)一步提升，比如超過(guò)120km/h，風(fēng)噪就會(huì)逐漸增大。不過(guò)，它的風(fēng)噪控制并沒(méi)有讓車(chē)內(nèi)氛圍變得嘈雜不堪，整體還是在可接受的范疇。

最后看看胎噪。昂克賽拉的胎噪表現(xiàn)與路面狀況緊密相連。在平整光滑的柏油路面行駛，胎噪比較小，不會(huì)對(duì)駕乘體驗(yàn)造成困擾?？梢邱偵洗植诘乃嗦坊蛘呱笆?，輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的噪音就會(huì)傳入車(chē)內(nèi)，而且這種噪音有時(shí)會(huì)比較煩人。

綜上所述，昂克賽拉在隔音方面并非十全十美，但也符合其車(chē)型定位與級(jí)別水平。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪和胎噪在不同工況下有著不同表現(xiàn)。車(chē)主們?nèi)绻麑?duì)隔音有更高要求，也可以通過(guò)一些專(zhuān)業(yè)的隔音改裝手段來(lái)優(yōu)化，從而獲得更靜謐的駕乘環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）