【太平洋汽車 新車頻道】近期工信部發(fā)布了最新一期免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第十九批）中，在這份表格里面有一些較為重磅新車的電池容量和純電續(xù)航信息。當(dāng)中包括方程豹鈦7、理想i6和全新蔚來ES8等重磅新車。

　　理想i6將標(biāo)配87.3075千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航最高720km。理想i6新車定位中大型五座SUV，基于800V高壓平臺打造，提供后驅(qū)與四驅(qū)雙版本，計(jì)劃于今年9月正式上市。

　　外觀方面，理想i6延續(xù)了理想i8的設(shè)計(jì)語言，前臉采用流線型高鐵車頭造型，搭配環(huán)形貫穿式日行燈帶和低風(fēng)阻水滴型車身，兼顧未來感與實(shí)用性。車頂搭載ATL全天候激光雷達(dá)，為AD Max智能駕駛系統(tǒng)提供硬件基礎(chǔ)。

　　車身尺寸方面，理想i6的長寬高分別為4950/1935/1655（1670）mm，軸距3000mm，采用五座布局。

　　尾部設(shè)計(jì)獨(dú)具特色，貫穿式尾燈組與轎跑風(fēng)格的溜背造型形成鮮明對比，搭配熏黑擾流板，視覺上更顯運(yùn)動(dòng)。

　　動(dòng)力方面，理想i6基于800V高壓平臺打造，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，其中后驅(qū)版搭載最大功率250千瓦驅(qū)動(dòng)電機(jī)；四驅(qū)版在此基礎(chǔ)上增加最多功率150千瓦電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率400千瓦。

　　續(xù)航方面，理想i6全系匹配容量為87.3075千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，后驅(qū)版車型CLTC純電續(xù)航里程為710/720km（預(yù)計(jì)輪胎不同影響），四驅(qū)版車型CLTC純電續(xù)航里程660km，支持5C倍率快充，官方稱充電10分鐘增加500km續(xù)航里程。

　　全新蔚來ES8將搭載容量為102千瓦電池組，CLTC純電續(xù)航635km，支持5C倍率超充。作為換代車型，全新蔚來ES8基于NT3.0平臺打造，車身尺寸進(jìn)行全面提升，將提供6/7座可選，搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率520千瓦，將于今秋上市。

　　回顧全新蔚來ES8，其外觀在原有設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上做了細(xì)微改變，例如車頭大燈組做了微調(diào)，兩側(cè)通風(fēng)口設(shè)置在燈組的下方。其次車頭前備箱很大可能會(huì)使用和樂道L90相同的大容量設(shè)計(jì)。另外車頂配備三顆激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)旗艦級“AQUILA 天鷹座超感系統(tǒng)”，其中中間為瞭望塔式布局的超遠(yuǎn)距前激光雷達(dá)，雙側(cè)廣角激光雷達(dá)與4D成像雷達(dá)。

　　側(cè)面雙肩線塑造力量感雕塑車身，采用隱藏式水切設(shè)計(jì)。最后尾部延續(xù)了此前的橫貫式燈組，但燈組更加厚重，讓整個(gè)尾部看上去更加圓潤飽滿。此外，新車提供多款輪轂樣式可選。

　　車身尺寸方面，全新蔚來ES8的長寬高分別為5280/2010/1800mm，軸距為3130mm，提供6/7座可選。作為對比，現(xiàn)款蔚來ES8的長寬高分別為5099/1989/1750mm，軸距為3070mm，采用6座布局。

　　動(dòng)力方面，全新蔚來ES8將基于900V超充快換平臺打造，全系搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率520千瓦，匹配容量為102千瓦時(shí)電池組，CLTC純電續(xù)航635km，支持5C充電倍率，實(shí)現(xiàn)5分鐘 “閃電充” 超250km續(xù)航，并且支持換電。

　　方程鈦7采用1.5T插混動(dòng)力，根據(jù)不同車型配置將提供130公里、105公里以及100公里三種純電續(xù)航里程。新車定位中大型SUV，介于豹5和豹8之間，并采用承載式車身結(jié)構(gòu)，車長近5米，軸距2920mm，動(dòng)力上搭載1.5T插電式混動(dòng)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)將第四季度上市，售價(jià)預(yù)計(jì)在30萬元左右。

　　外觀方面，方程豹鈦7采用了家族式設(shè)計(jì)語言打造，整體風(fēng)格偏硬派，延續(xù)著經(jīng)典的方盒子造型，前大燈采用“雙眼皮”設(shè)計(jì)，整體辨識度更高。車身側(cè)面力量感十足，氣場不輸路虎衛(wèi)士，車尾配有“小書包”，進(jìn)一步提升新車的硬派感。

　　車身尺寸方面，鈦7的長寬高分別為4999/1995/1865mm，軸距為2920mm，采用5座布局。作為對比，豹5的長寬高分別為4890/1970/1920mm，軸距為2800mm；豹8的長寬高分別為5195/1994/1905mm，軸距為2920mm。

　　動(dòng)力方面，鈦7搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)可選，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115千瓦，兩驅(qū)版電動(dòng)機(jī)最大功率為200千瓦；四驅(qū)版車型增加最大功率160千瓦前驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電動(dòng)機(jī)綜合功率360千瓦，最高車速為190km/h，匹配磷酸鐵鋰電池組，具體容量還未公布。

　　底盤方面，新車采用承載式車身結(jié)構(gòu)，可以能使車身結(jié)構(gòu)更加緊湊，有效提升車內(nèi)使用空間。

　　五菱星光730提供容量為54.5千瓦時(shí)和60.0千瓦時(shí)電池組可選，CLTC純電續(xù)航隊(duì)友450km和500km。該車定位中大型MPV，軸距2910mm，采用7座布局，動(dòng)力上將提供燃油版、插混版和純電動(dòng)版共三種動(dòng)力可選。

燃油版/插混版

純電版

　　外觀方面，五菱星光730采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型更簡約精致，并根據(jù)不同動(dòng)力形式提供不同的外觀造型，其中燃油版和插混版會(huì)配備大尺寸紡錘體進(jìn)氣格柵，風(fēng)格與豐田埃爾法類似，兩側(cè)大燈采用雙線條設(shè)計(jì)，頗具攻擊性。而純電動(dòng)版本則采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，視覺效果更簡潔。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4910/1850/1770mm，軸距為2910mm，采用“2+2+3”七座布局，并配備側(cè)滑門。此外，新車還提供后側(cè)門、側(cè)窗、尾門隱私玻璃、兩種輪圈樣式以及保險(xiǎn)杠裝飾條等選裝。

　　動(dòng)力方面，五菱星光730提供燃油版、插混版和純電版可選，其中燃油版車型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為130千瓦；插混版車型將會(huì)搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率78千瓦；而純電動(dòng)版車型電機(jī)最大功率為100千瓦。

　　五菱繽果S配備31.9/41.9kWh電池，CLTC純電續(xù)航里程為325/430km。新車使用了全新的設(shè)計(jì)語言，劍指比亞迪海豚、吉利星愿等熱門車型。

　　外觀方面，新車采用多邊形頭燈組與“C”型日行燈，搭配梯形進(jìn)氣口和銀色飾條導(dǎo)流槽，強(qiáng)化視覺層次感。封閉式前格柵契合純電身份，充電接口集成于左前翼子板。

　　車身側(cè)面，流暢弧形腰線替代棱角切割，使用懸浮式外后視鏡+常規(guī)門把手，平衡成本與實(shí)用性，側(cè)裙銀色飾條與雙色鋁合金輪輞增添時(shí)尚感。車身尺寸方面，長寬高分別為4265/1785/1600mm，軸距為2610mm，定位小型SUV。

　　車尾部分，貫穿式燈組與懸浮式擾流板形成“雙層次視覺帶”，運(yùn)動(dòng)感和現(xiàn)款繽果相比有顯著提升。

　　動(dòng)力方面，五菱繽果S使用單電機(jī)布局，最大功率75千瓦，將采用磷酸鐵鋰電池組，不過電池容量及續(xù)航信息暫未公布。

　（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）