橫向穩(wěn)定桿通過在車身側(cè)傾時產(chǎn)生內(nèi)力矩阻礙懸架彈簧變形，以此提高車輛行駛穩(wěn)定性。具體而言，當(dāng)左右車輪同步上下跳動、兩側(cè)懸架變形相等時，橫向穩(wěn)定桿在襯套內(nèi)自由轉(zhuǎn)動，不起作用。而當(dāng)車身側(cè)傾，兩側(cè)懸架跳動不同時，穩(wěn)定桿會扭轉(zhuǎn)，其彈力成為側(cè)傾阻力。橫向穩(wěn)定桿就像車輛行駛的“穩(wěn)定衛(wèi)士”，時刻保障著車身平穩(wěn)。

橫向穩(wěn)定桿一般由彈簧鋼制成，呈U型，橫置于汽車前后端。其桿身中部通過套筒與車架鉸接，兩端則固定在左右懸掛上。這一巧妙的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為它發(fā)揮作用奠定了基礎(chǔ)。

在車輛正常行駛過程中，若車身僅作垂直移動，左右車輪同時上下跳動，使得兩側(cè)懸架變形程度相同，此時橫向穩(wěn)定桿如同置身事外，在襯套內(nèi)自由轉(zhuǎn)動，不會對車輛的運(yùn)行產(chǎn)生額外干預(yù)。

但當(dāng)車身出現(xiàn)側(cè)傾狀況時，情況就截然不同了。由于兩側(cè)懸架跳動出現(xiàn)差異，車架的一側(cè)移近彈簧支座，穩(wěn)定桿的該側(cè)末端就會相對于車架向上移；而另一側(cè)遠(yuǎn)離彈簧支座，相應(yīng)的穩(wěn)定桿末端則相對于車架向下移。即便車身和車架傾斜，橫向穩(wěn)定桿的中部對于車架并無相對運(yùn)動。在這種情況下，穩(wěn)定桿兩邊的縱向部分向不同方向偏轉(zhuǎn)，穩(wěn)定桿便被扭轉(zhuǎn)，側(cè)臂受彎，進(jìn)而產(chǎn)生內(nèi)力矩，阻礙懸架彈簧的進(jìn)一步變形，為車身提供一個反向的力，減小車身的傾斜和角振動，有效降低車身的側(cè)傾幅度。

橫向穩(wěn)定桿雖結(jié)構(gòu)不算復(fù)雜，卻在汽車行駛過程中扮演著舉足輕重的角色。通過巧妙地應(yīng)對車身不同的運(yùn)動狀態(tài)，在關(guān)鍵時候發(fā)揮作用，顯著提升了車輛的操控性和乘坐舒適性，為人們的出行保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）