變速箱進(jìn)水的原因有通氣孔進(jìn)水、散熱器故障、車輛涉水、事故及保養(yǎng)維修操作不當(dāng)?shù)取Ｍ饪自谄胶庀鋬?nèi)壓力時(shí)，溫度變化形成的水滴若未及時(shí)汽化，或車輛涉水、會(huì)車遇積水，水都可能進(jìn)入。散熱器故障會(huì)使冷卻液混入變速箱油。車輛涉水過深、發(fā)生事故致外殼破損，以及保養(yǎng)維修時(shí)密封沒做好，都為水進(jìn)入變速箱創(chuàng)造了條件 。

通氣孔作為變速箱內(nèi)外壓力平衡的重要通道，卻也可能成為水進(jìn)入的“突破口”。在日常行駛中，當(dāng)車輛周圍環(huán)境濕度較大，溫度又頻繁波動(dòng)時(shí)，通氣孔內(nèi)部極易形成水滴。倘若這些水滴不能及時(shí)汽化排出，隨著時(shí)間的積累，就會(huì)順著通氣孔流入變速箱內(nèi)部。而且在車輛涉水，或者會(huì)車遇到路面積水時(shí)，積水可能會(huì)飛濺到通氣孔位置，進(jìn)而順著通氣孔進(jìn)入變速箱。

散熱器故障也是不可忽視的原因。散熱器內(nèi)部管道長(zhǎng)期使用，可能會(huì)出現(xiàn)破裂或密封不嚴(yán)的情況。一旦發(fā)生這種狀況，水箱里的冷卻液就可能會(huì)“跑錯(cuò)地方”，混入變速箱油中。另外，如果使用了質(zhì)量不佳的冷卻液，其可能會(huì)對(duì)散熱器造成腐蝕，破壞散熱器的正常結(jié)構(gòu)，最終導(dǎo)致冷卻液泄漏進(jìn)入變速箱。

車輛涉水行駛存在很大風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)水的深度超過變速箱進(jìn)氣口時(shí)，水就極有可能被吸入變速箱。特別是在水位超過車輪三分之二，甚至儀表臺(tái)被淹沒時(shí)，變速箱進(jìn)水的可能性會(huì)大大增加。

車輛發(fā)生碰撞事故后，變速箱的密封部件很可能會(huì)受到損傷。原本嚴(yán)密的防護(hù)被破壞，水分便有了可乘之機(jī)，輕易就能進(jìn)入變速箱內(nèi)部。在車輛保養(yǎng)或維修過程中，如果操作不當(dāng)，同樣會(huì)引發(fā)問題。例如在更換變速箱油時(shí)，沒有做好密封工作，或者使用高壓水槍沖洗變速箱相關(guān)部位，都可能讓水進(jìn)入變速箱。

總之，變速箱進(jìn)水的原因較為復(fù)雜，涉及多個(gè)方面。車主在日常使用和保養(yǎng)車輛時(shí)，需要多留意這些潛在風(fēng)險(xiǎn)，做好預(yù)防措施，以確保變速箱的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）