避震器和減震器雖都用于減少汽車震動(dòng)，但作用和功能略有不同。避震器著重吸收車輪遇不平路面引發(fā)的震動(dòng)，控制彈簧運(yùn)動(dòng)，降低車身顛簸，提升駕乘舒適性；減震器主要抑制彈簧吸震后的反彈震蕩以及路面沖擊，促使車架與車身振動(dòng)快速衰減，讓行駛更為平順。二者功能有別卻相輔相成，共同保障汽車行駛穩(wěn)定 。

從工作原理來(lái)講，二者也存在差異。減震器多為液力減震器，當(dāng)車架和車橋因震動(dòng)出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，減震器內(nèi)活塞上下移動(dòng)，腔內(nèi)油液在不同孔隙間流動(dòng)，孔壁與油液、油液分子間的摩擦形成阻尼力，將震動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為油液熱能散發(fā)。而且在不同行程階段，其阻尼力不同，壓縮行程較小，伸張行程較大，相對(duì)速度過(guò)大時(shí)還能自動(dòng)加大液流量。而避震器同樣基于車身和車橋的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，孔壁與油液間的摩擦以及油液分子之間的內(nèi)摩擦共同對(duì)振動(dòng)形成阻力，將汽車振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為油液熱能，理想狀態(tài)是把彈簧的彈跳限制在一次。

結(jié)構(gòu)方面，減震器只是減震器總成的一部分，減震器總成由減震器、下彈簧墊、防塵套等組成。在更換難度和價(jià)格上，二者也有區(qū)別。獨(dú)立減震器更換難度大，需要專業(yè)設(shè)備和人員，危險(xiǎn)系數(shù)高，而減震器組件更換相對(duì)容易，擰幾個(gè)螺絲便可。單獨(dú)更換避震器組零件價(jià)格較貴，減震器總成包含所有零件反而比單獨(dú)換零件便宜。

總的來(lái)說(shuō)，避震器和減震器雖然都與汽車的平穩(wěn)行駛息息相關(guān)，但無(wú)論是作用功能、工作原理，還是結(jié)構(gòu)、更換難度等方面都有明顯不同。它們各司其職又緊密配合，共同為汽車行駛的穩(wěn)定性、舒適性保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）