一汽豐田普拉多性能卓越，在越野領(lǐng)域堪稱(chēng)佼佼者。其動(dòng)力強(qiáng)勁可靠，配備的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出充沛，能輕松應(yīng)對(duì)各種路況。四驅(qū)系統(tǒng)可智能分配動(dòng)力，保障牽引力與通過(guò)性；懸掛系統(tǒng)減震出色，讓車(chē)輪與地面保持良好接觸。在關(guān)鍵越野參數(shù)上，普拉多相比競(jìng)品也有優(yōu)勢(shì)。此外，堅(jiān)固的車(chē)身、寬敞的內(nèi)部空間以及較高的可靠性，更為其性能表現(xiàn)加分不少 。

普拉多的動(dòng)力系統(tǒng)一直是其一大亮點(diǎn)。早期車(chē)型提供的 3.5L V6 發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 6 擋手自一體變速箱，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且強(qiáng)勁，無(wú)論是在城市道路的起步，還是在野外爬坡時(shí)，都能展現(xiàn)出足夠的底氣。而如今的新款采用 2.4T 油電混動(dòng)系統(tǒng)+8AT 的動(dòng)力組合，功率約 330 馬力，扭矩 630 ?！っ祝粌H起步線(xiàn)性迅速，越野時(shí)動(dòng)力充沛，而且換擋平順，在常規(guī)鋪裝路面行駛動(dòng)力足的同時(shí)，油耗也得到了較好的控制，WLTC 綜合油耗為 10.11L/100km，日常使用經(jīng)濟(jì)性有所提升。

四驅(qū)系統(tǒng)是普拉多越野性能的關(guān)鍵支撐。它能夠根據(jù)不同的路況，精準(zhǔn)地將動(dòng)力分配到各個(gè)車(chē)輪，確保車(chē)輛在復(fù)雜地形如泥濘、沙地、雪地等環(huán)境下，都能擁有足夠的牽引力，輕松通過(guò)障礙。懸掛系統(tǒng)方面，像旗艦 VX 版配備的 AVS 自適應(yīng)可變懸架，可有效過(guò)濾路面顛簸，即便是在崎嶇的越野路段，也能讓車(chē)內(nèi)人員感受到相對(duì)舒適的駕乘體驗(yàn)，同時(shí)提升車(chē)輛的通過(guò)性。

在車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，普拉多堅(jiān)固耐用，能夠承受較大的外力沖擊，為車(chē)內(nèi)人員提供可靠的安全保障。其寬敞的內(nèi)部空間，無(wú)論是 5 座還是 7 座的布局選擇，都能滿(mǎn)足乘客的舒適乘坐以及出行時(shí)的載物需求。

總之，一汽豐田普拉多憑借出色的動(dòng)力、四驅(qū)、懸掛等系統(tǒng)，以及堅(jiān)固寬敞的車(chē)身結(jié)構(gòu)，在性能方面表現(xiàn)十分出色，無(wú)論是越野愛(ài)好者挑戰(zhàn)極限路況，還是家庭日常出行，它都能成為值得信賴(lài)的伙伴 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）