正確剎車球形輪胎需根據(jù)其控制原理操作。在控制球形輪胎剎車時(shí)，要先明確輪輻狀態(tài)，若處于移動(dòng)中，輪輻為伸展?fàn)顟B(tài)，此時(shí)剎車需停止驅(qū)動(dòng)輪輻的動(dòng)作；若處于轉(zhuǎn)向狀態(tài)，輪輻為收縮狀態(tài)，剎車則要讓驅(qū)動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向球體的動(dòng)作停止 ?？傊鶕?jù)輪輻不同狀態(tài)對(duì)應(yīng)控制相關(guān)驅(qū)動(dòng)動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)剎車，從而保障球形輪胎按需求停下。

在實(shí)際操作中，當(dāng)我們察覺(jué)到需要?jiǎng)x車時(shí)，要迅速且精準(zhǔn)地做出判斷。如果車輛正處于直線移動(dòng)階段，輪輻處于伸展?fàn)顟B(tài)，此時(shí)剎車指令的下達(dá)要干脆利落，使驅(qū)動(dòng)輪輻的動(dòng)力源立即停止工作。這就如同給快速奔跑的運(yùn)動(dòng)員下達(dá)停止指令，讓其瞬間停下腳步。讓輪輻失去驅(qū)動(dòng)力后，依靠輪胎與地面的摩擦力，使輪胎逐漸減速直至靜止。

而當(dāng)車輛處于轉(zhuǎn)向動(dòng)作中，輪輻處于收縮狀態(tài)時(shí)，剎車的關(guān)鍵在于讓驅(qū)動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向球體的電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。動(dòng)力轉(zhuǎn)向球體停止轉(zhuǎn)動(dòng)，也就意味著輪胎失去了轉(zhuǎn)向的動(dòng)力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)剎車效果。這一過(guò)程需要駕駛者具備敏銳的感知和果斷的操作能力，準(zhǔn)確捕捉到剎車時(shí)機(jī)，及時(shí)停止相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)動(dòng)作。

此外，在剎車過(guò)程中，還需留意周圍環(huán)境和車輛的行駛狀態(tài)。比如，道路的摩擦力狀況、車輛的載重情況等，這些因素都會(huì)對(duì)剎車效果產(chǎn)生影響。要靈活根據(jù)實(shí)際情況，適當(dāng)調(diào)整剎車的力度和時(shí)機(jī)，確保剎車操作的安全性和有效性。

總之，正確剎車球形輪胎并非易事，需要駕駛者深入理解其控制原理，在實(shí)際駕駛中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，準(zhǔn)確判斷輪輻狀態(tài)，果斷且精準(zhǔn)地控制驅(qū)動(dòng)動(dòng)作，同時(shí)充分考慮各種環(huán)境因素，才能實(shí)現(xiàn)安全、平穩(wěn)的剎車，讓球形輪胎的優(yōu)勢(shì)得以充分發(fā)揮，為我們的出行保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）