要讓汽車發(fā)出回火聲，可從車輛調(diào)校與日常操作兩方面入手。在車輛調(diào)校上，賽車換大角度凸輪軸、調(diào)校ECU提前點火，Turbo引擎借助偏時點火系統(tǒng)，都能引發(fā)回火。普通車輛日常操作時，加大油門拉高轉(zhuǎn)速后松油門能產(chǎn)生悶響，還可通過加裝偏時點火系統(tǒng)、改裝排氣等實現(xiàn)。這些方法能改變汽車燃燒和排氣狀態(tài)，進而產(chǎn)生回火聲，但操作時要注意合法合規(guī)。

在車輛調(diào)校方面，賽車的大角度凸輪軸替換，是為了獲取高速動力。它能改變氣門的開啟和關閉時間，使得在低速換擋時，燃氣燃燒不充分。配合調(diào)校后的 ECU 提前點火，未燃燒的氣體就會進入排氣管，在高溫環(huán)境下被點燃，從而引發(fā)回火現(xiàn)象。Turbo 引擎的偏時點火系統(tǒng)也十分巧妙，它主要是為了減少渦輪遲滯。在特定情況下，比如收油時，燃油噴射但不點火，大量未燃燒的蒸汽進入高溫渦輪，被葉輪點燃，造成回火。

普通車輛日常操作中，加大油門拉高轉(zhuǎn)速，讓發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，隨后突然松油門，此時排氣系統(tǒng)內(nèi)的混合氣體突然燃燒，排氣管便會發(fā)出悶響般的回火聲。若想讓回火聲更明顯，加裝偏時點火系統(tǒng)是個不錯的選擇，它改變火花塞點火時間，影響燃燒過程。改裝排氣同樣有效，例如更換高性能排氣歧管，能讓廢氣排出更順暢，增加排氣流量；安裝直通式排氣管，其簡單的內(nèi)部結構使氣流阻力小，廢氣排出時更容易產(chǎn)生回火聲。

總之，讓汽車發(fā)出回火聲的方法多樣，但每種方法都各有利弊。改裝過程可能涉及到復雜的技術問題，還需考慮合法性。在追求獨特回火聲的同時，要充分權衡對車輛性能、耐久性的影響，確保在合法合規(guī)且保障車輛正常運行的前提下進行操作，這樣才能既享受回火聲帶來的獨特體驗，又能讓愛車穩(wěn)定可靠地陪伴出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）