韓國雙龍車性能較為出色，能滿足不同消費者需求。以雙龍愛騰為例，它搭載的第三代高壓共軌電控直噴柴油發(fā)動機動力強勁，2.0升發(fā)動機可輸出141匹最大馬力，扭矩達310牛米，0至100km/h直線加速約12秒，平穩(wěn)順暢。其巡航油耗約6.8升，經(jīng)濟性良好。四驅(qū)未接合時為后驅(qū)，還有ESP防轉(zhuǎn)向過度。底盤設(shè)計讓它在彎道中動態(tài)表現(xiàn)佳，適合長途越野。

在動力輸出方面，雙龍愛騰的這款發(fā)動機優(yōu)勢明顯。在城市道路行駛時，無論是起步還是中途加速超車，都能輕松應(yīng)對，充沛的扭矩讓車輛在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就具備良好的動力響應(yīng)，駕駛起來得心應(yīng)手。即便滿載乘客和行李，也不會出現(xiàn)動力不足的情況。

而在油耗方面，6.8升的巡航油耗在同級別車型中屬于較為經(jīng)濟的水平。對于經(jīng)常需要長途駕駛的用戶來說，較低的油耗意味著更低的出行成本，無需頻繁前往加油站，提升了出行的便利性。

四驅(qū)系統(tǒng)的設(shè)計獨具匠心。后驅(qū)模式在日常駕駛中能提供不錯的操控樂趣，車輛的轉(zhuǎn)向響應(yīng)更加靈敏。當遇到復雜路況，如濕滑路面、泥濘道路或者輕度越野路段時，ESP系統(tǒng)會及時介入，防止車輛轉(zhuǎn)向過度，保障行車安全。同時，可接合的四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛的通過性大大增強，從容應(yīng)對各種惡劣路況。

底盤的精心調(diào)校更是雙龍愛騰的一大亮點。前雙A臂懸吊以及后五連桿懸吊的組合，配合高剛性H型底盤大梁，在彎道中能夠有效抑制車身側(cè)傾，給予駕駛者充足的信心。長途越野時，底盤可以很好地過濾路面顛簸，為車內(nèi)乘客提供舒適的駕乘體驗。

總的來說，韓國雙龍車以愛騰為例，在動力、油耗、四驅(qū)系統(tǒng)以及底盤等方面的性能表現(xiàn)都可圈可點，無論是城市通勤還是越野出行，都能展現(xiàn)出自身獨特的優(yōu)勢，為消費者帶來多樣化的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）