榮威發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和燃油效率整體表現(xiàn)不錯(cuò)。其部分渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩輸出強(qiáng)勁，起步和加速反應(yīng)快，能帶來推背感，不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩各有差異，可滿足多數(shù)消費(fèi)者日常需求。在燃油效率方面，榮威運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)如缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)等，還采用發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化設(shè)計(jì)等措施，優(yōu)化燃燒系統(tǒng)，降低了油耗，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

以常見的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為例，它在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能爆發(fā)出可觀的扭矩，讓車輛在城市道路的走走停停中，也能輕松應(yīng)對(duì)起步與超車。最大功率可達(dá)127 - 133kW左右，最大扭矩在275 - 285N·m之間，這樣的數(shù)據(jù)在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)里有一定的競爭力。無論是日常通勤還是偶爾的高速行駛，都能提供充足的動(dòng)力支持。

在燃油效率提升上，榮威發(fā)動(dòng)機(jī)可謂不遺余力。缸內(nèi)直噴技術(shù)讓燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，從而提高了燃油的利用率。可變氣門正時(shí)技術(shù)則根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精準(zhǔn)控制氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，進(jìn)一步優(yōu)化燃燒過程。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化設(shè)計(jì)減輕了整車重量，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，使得燃油消耗降低。

值得一提的還有榮威DMH高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)46.3%，處于全球領(lǐng)先水平。其“四高兩低”的關(guān)鍵設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)燃油的極致利用。并且，DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間能以最省油狀態(tài)運(yùn)行。

總之，榮威發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和燃油效率方面取得了較好的平衡。充沛的動(dòng)力讓駕駛充滿樂趣，而出色的燃油效率又降低了用車成本，無論是追求動(dòng)力的消費(fèi)者，還是注重經(jīng)濟(jì)節(jié)能的用戶，榮威發(fā)動(dòng)機(jī)都能滿足他們的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）