豐田穿越者動(dòng)力性能出色，能滿足多種駕駛需求。它提供 2.5 升四缸和 2.7L 發(fā)動(dòng)機(jī)可選，2.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 163 馬力，2.7L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力在 159 - 163 之間，峰值扭矩 241 - 246 牛米，低扭優(yōu)勢(shì)突出。匹配的 6 擋自動(dòng)變速箱換擋平順，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)讓越野性能更出色。同時(shí)，先進(jìn)的 VVT - i 技術(shù)、電子燃油噴射式燃油系統(tǒng)，也讓動(dòng)力輸出更靈敏，燃油燃燒更充分。

豐田穿越者所搭載的2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為120/5200KW/rpm，在低至中轉(zhuǎn)速區(qū)間，駕駛者便能獲得充足的扭力，這使得車(chē)輛在起步、爬坡等場(chǎng)景下都能輕松應(yīng)對(duì)。并且，該車(chē)采用豐田2TR - FE16生路雙頂凸輪軸引擎，結(jié)合VVTi技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力輸出。在電子燃油噴射式燃油系統(tǒng)的加持下，燃油得以充分燃燒，提高了燃油的利用率，減少了能源的浪費(fèi)。

不僅如此，車(chē)輛在進(jìn)氣管口設(shè)計(jì)上也獨(dú)具匠心，這種設(shè)計(jì)有利于提升進(jìn)氣效率，尤其是在不同轉(zhuǎn)速下都能保證良好的進(jìn)氣效果，從而提升低扭輸出。同時(shí)，離心式增壓器和水冷器的配置更是錦上添花，不僅提升了動(dòng)力，還能保持穩(wěn)定的馬力輸出，并且在靜音方面效果顯著。值得一提的是，增壓器終身免換潤(rùn)滑油，減少了后期的維護(hù)成本。機(jī)械增壓后，原車(chē)的動(dòng)力性能更是大幅提升，最大馬力提升40%，最大扭矩提升30%，百公里加速時(shí)間也大幅縮短。

19款豐田穿越者匹配六速自動(dòng)檔，動(dòng)力儲(chǔ)備比普拉多2700更強(qiáng)。在日常駕駛中，它表現(xiàn)得輕快靈活，百公里加速約10秒。無(wú)論是城市道路的起步超車(chē)，還是在雪地救援等復(fù)雜情況下，都能展現(xiàn)出卓越的動(dòng)力性能，為駕駛者帶來(lái)可靠且愉悅的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）