八代雅閣的動力表現(xiàn)十分出色。它搭載經(jīng)過優(yōu)化的i - VTEC發(fā)動機，擁有多種動力配置。2.0升發(fā)動機進氣門尺寸加大，動力響應迅速且起步輕快；2.4升發(fā)動機改進火花塞和點火正時，動力輸出強勁；3.5升V6發(fā)動機爆發(fā)力強，還采用VCM技術降低油耗。此外，還有混合動力版本。無論是城市日常通勤，還是長途駕駛，它都能憑借多樣的動力選擇交出令人滿意的答卷 。

2.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率可達156馬力，扭矩峰值為189?！っ?。單頂置凸輪軸的設計，加上優(yōu)化后的進氣門尺寸，讓這臺發(fā)動機在油門響應上極為靈敏。在城市的大街小巷中穿梭，輕點油門，車輛便能迅速做出反應，起步加速輕快自如，為日常出行帶來了便捷與順暢的駕駛感受。

2.4升發(fā)動機的表現(xiàn)則更為強勁，最大功率180馬力，扭矩峰值225牛·米。雙頂置凸輪軸發(fā)動機配合更小的火花塞以及優(yōu)化的點火正時，使得動力輸出源源不斷。在超車、高速行駛等場景下，它能夠提供充沛的動力支持，駕駛者能明顯感受到那種強勁的推背感，卻又不失平順性。

而3.5升V6發(fā)動機無疑是八代雅閣動力系統(tǒng)中的“猛將”，瞬間爆發(fā)的280馬力令人驚嘆。VCM技術的加入，不僅賦予了它強大的動力，還在一定程度上降低了燃油消耗。一腳油門下去，那種洶涌澎湃的動力輸出，讓駕駛者充分領略到速度與激情。

至于混合動力版本，巧妙結合了電動機與內燃機的優(yōu)勢，再加上本田獨有的VTEC和i - VTEC技術，進一步提高了燃燒效率，在環(huán)保節(jié)能的同時，也為駕駛者帶來別樣的動力體驗。

總的來說，八代雅閣豐富多樣的動力配置，能滿足不同消費者的需求。無論是追求經(jīng)濟實用的日常通勤，還是渴望感受澎湃動力的駕駛樂趣，它都能憑借出色的動力表現(xiàn)，成為駕駛者的可靠伙伴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）