八代雅閣的動力系統(tǒng)亮點頗多，具備先進技術(shù)、出色動力傳遞與良好燃油經(jīng)濟性。它搭載了先進的 i-VTEC 發(fā)動機，不同排量各有優(yōu)勢，如 2.0L 輸出穩(wěn)定適合通勤，2.4L 兼顧動力與油耗，3.5L 的 V6 發(fā)動機采用 VCM 技術(shù)智能切換工作模式。在傳動方面，5 速自動換擋平順，5 速手動操控性強。而且，動力系統(tǒng)的靜音性能良好，為駕乘者打造舒適體驗。

2.0L的i-VTEC發(fā)動機，最大功率可達156馬力，峰值扭矩為189牛·米。它加大了進氣門尺寸，使得進氣更加順暢，輸出功率得到提高。這一發(fā)動機采用單頂置凸輪軸設(shè)計，在保證動力輸出的同時，具備較好的穩(wěn)定性，非常適合日常城市通勤，能輕松應(yīng)對走走停停的路況，為駕駛者帶來穩(wěn)定且可靠的駕駛感受。

2.4L發(fā)動機則是八代雅閣的主力配置，最大功率約180馬力，最大扭矩約225?！っ?。它采用了智能可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng)（i-VTEC），還改小了火花塞并優(yōu)化了點火正時。這一系列優(yōu)化讓其功率比上一代提高8%，扭矩增加4%，同時油耗下降8% ，實現(xiàn)了動力與經(jīng)濟性的完美平衡。無論是起步還是中后段加速，都能感受到線性且強勁的動力輸出，滿足大多數(shù)場景下的駕駛需求。

3.5升的V6發(fā)動機更是一大亮點，它最大功率280馬力，采用VCM技術(shù)，可在3缸、4缸和全6缸工作模式間自動切換。在低負載情況下，切換到3缸或4缸模式，有效降低燃油消耗；而在需要強勁動力時，全6缸模式提供澎湃動力。這種智能切換模式，兼顧了動力與油耗，展現(xiàn)出八代雅閣在技術(shù)上的領(lǐng)先。

傳動方面，5速自動變速器換擋平順，讓駕駛過程更加輕松舒適；5速手動變速器則為喜歡操控的駕駛者提供了樂趣，手動換擋的清晰邏輯和精準(zhǔn)感，提升了駕駛的參與感。

八代雅閣的動力系統(tǒng)憑借多種排量發(fā)動機的合理搭配，以及出色的傳動系統(tǒng)，實現(xiàn)了動力、油耗與駕駛體驗的多方面優(yōu)化，在同級別車型中具備較強競爭力，為消費者帶來了豐富且優(yōu)質(zhì)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）