雅閣八代動力性能較為出色，能滿足多樣駕駛需求。它提供 2.0 升、2.4 升和 3.5 升三種自然吸氣發(fā)動機選擇。2.0L 發(fā)動機油門調(diào)校靈敏，起步輕快；2.4L 發(fā)動機動力輸出平順、響應(yīng)迅速；3.5L V6 發(fā)動機最為強勁，還采用 VCM 技術(shù)降低油耗。此外，部分發(fā)動機相比前代在功率、扭矩提升的同時，油耗有所下降。總體而言，其動力在實際駕駛中表現(xiàn)良好。

先來看2.0升的i-VTEC發(fā)動機，最大功率可達(dá)156馬力，峰值扭矩為189牛·米。它加大了進氣門尺寸，讓空氣更好地進入發(fā)動機參與燃燒，輸出功率得以提高。日常駕駛時，其油門十分靈敏，輕點油門車輛就能迅速做出反應(yīng)，起步加速都很輕快，在城市走走停停的路況下，駕駛起來輕松愜意，能滿足日常通勤的動力需求。

2.4升發(fā)動機最大功率為180馬力，扭矩225?！っ?。它改小了火花塞并優(yōu)化點火正時，使得動力輸出不僅平順，而且響應(yīng)極為迅速。在城市駕駛中，它的低速扭矩表現(xiàn)出色，無論是超車還是爬坡，都能給駕駛者足夠的信心，讓駕駛過程更加從容。與上一代相比，功率提高了8%，扭矩增加4%，燃油消耗卻降低8%，兼顧了動力與燃油經(jīng)濟性。

3.5升V6發(fā)動機最為強勁，最大功率達(dá)到280馬力。它采用的VCM技術(shù)是一大亮點，能在3缸、4缸和全6缸工作模式間自動切換。在車輛負(fù)載較小，如在城市中勻速行駛時，可切換到3缸或4缸模式，大幅降低燃油消耗；而在需要急加速、超車或高速行駛時，則切換到全6缸模式，爆發(fā)出強勁動力。與前代車型相比，燃油消耗減少7% 。

第八代雅閣豐富的動力選擇、先進的發(fā)動機技術(shù)以及良好的燃油經(jīng)濟性，使其無論是日常城市駕駛，還是偶爾的長途旅行，都能憑借出色的動力性能，為駕駛者帶來滿意的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）