豐田車的安全性能十分出色。在車身結(jié)構(gòu)上，豐田大量運(yùn)用高強(qiáng)度鋼材，像全新漢蘭達(dá) 440Mpa 以上高強(qiáng)度鋼占比達(dá) 62%，關(guān)鍵區(qū)域更是使用高強(qiáng)及超高強(qiáng)鋼；同時(shí)采用 GOA 技術(shù)，能有效吸收和分散撞擊力量。主動(dòng)安全配置豐富，不少車型搭載預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等。被動(dòng)安全上，卡羅拉等車型標(biāo)配多個(gè)安全氣囊。此外，TNGA 架構(gòu)優(yōu)化配置，助力車型在碰撞測(cè)試中取得好成績(jī)。

在車身結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)之處，豐田更是匠心獨(dú)運(yùn)。以凱美瑞為例，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)部縱梁采用強(qiáng)度高達(dá)980MPa的鋼材，A柱加強(qiáng)件鋼材強(qiáng)度高達(dá)1500MPa，如此高強(qiáng)度的鋼材運(yùn)用，大大增強(qiáng)了車身關(guān)鍵部位在碰撞時(shí)的抗變形能力，為車內(nèi)人員筑牢了堅(jiān)固的防線。

主動(dòng)安全配置領(lǐng)域，豐田不斷推陳出新。預(yù)碰撞安全系統(tǒng)宛如一位敏銳的“安全衛(wèi)士”，通過先進(jìn)的傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況，當(dāng)預(yù)判可能發(fā)生碰撞時(shí)，會(huì)迅速發(fā)出警示，必要時(shí)自動(dòng)剎車，極大降低了碰撞風(fēng)險(xiǎn)。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)則讓長(zhǎng)途駕駛變得更加輕松與安全，能自動(dòng)保持與前車的安全距離。還有車道偏離預(yù)警和車道保持輔助系統(tǒng)，時(shí)刻提醒并幫助駕駛者保持在正確的車道行駛，減少因車道偏離引發(fā)的事故。

被動(dòng)安全方面，豐田也毫不遜色?？_拉和雷凌等車型全系標(biāo)配8個(gè)安全氣囊，全方位保護(hù)車內(nèi)人員。預(yù)緊和限力功能的安全帶，在關(guān)鍵時(shí)刻能緊緊固定乘客，同時(shí)合理分散沖擊力。并且，眾多車型在各類碰撞測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異，如豐田榮放在美國(guó)IIHS碰撞測(cè)試中榮獲“TOP SAFETY PICK+”稱號(hào)，有力證明了其被動(dòng)安全性能的可靠。

總之，豐田在安全性能上的全方位投入與創(chuàng)新，無論是車身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化、主動(dòng)安全配置的豐富，還是被動(dòng)安全措施的完善，都讓消費(fèi)者在駕駛豐田車時(shí)多了一份安心與保障，為出行安全保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）