寶馬車型近期在多方面實現(xiàn)技術升級。在顯示技術上，新世代車型如國產iX3L將搭載視平線全景顯示技術，前擋風玻璃下沿化作顯示屏，設計合理且確保信息讀取的及時與安全；電驅技術領域，第六代eDrive電驅技術登場，大圓柱電池能量密度提升、續(xù)航增加，勵磁同步電機技術升級，能量損耗減少。此外，寶馬還重啟增程動力系統(tǒng)，適配多款車型。這些升級為用戶帶來更好體驗。

在顯示技術的升級上，寶馬可謂是下足了功夫。今年發(fā)布的寶馬首款國產新世代車型 iX3L 所搭載的視平線全景顯示技術，是基于以往技術的進一步創(chuàng)新。2023 年推出的全景視域橋概念，讓前擋風玻璃下沿成為巨大顯示屏，其定制化涂層技術更是一大亮點。通過這一技術，駕駛者在行車過程中能更清晰、及時地讀取各種關鍵信息，既保障了行車安全，又提升了駕駛的便利性與科技感。

電驅技術方面，第六代 eDrive 電驅技術的亮相令人矚目。大圓柱電池的即將量產，帶來了諸多優(yōu)勢。電池包更薄，使得車輛在空間布局上有更多靈活性；充電更快，大大縮短了用戶的等待時間；續(xù)航更長，解決了不少用戶的里程焦慮問題。能量密度提升 20%，續(xù)航里程增加 30%，充電速度提升 30% ，這些具體的數(shù)據(jù)直觀地展現(xiàn)了技術升級帶來的進步。全新“能量智控系統(tǒng)”更是為電池運行保駕護航，實現(xiàn)遠程實時升級，讓車輛始終保持最佳狀態(tài)。

而重啟的增程動力系統(tǒng)同樣可圈可點。寶馬與采埃孚聯(lián)合開發(fā)的 eRE/eRE+增程架構，針對市場痛點而來。在 CLTC 標準下純電續(xù)航超 1000 公里，日常通勤零油耗，長途出行也毫無壓力。eRE+架構更是在多方面進行優(yōu)化，高速工況下效率提升，增程器升級，支持發(fā)電 + 輔助驅動雙模式，系統(tǒng)兼容性更強。

總的來說，寶馬近期的這些技術升級，無論是顯示技術、電驅技術還是增程動力系統(tǒng)，都體現(xiàn)了其在汽車科技領域的不斷探索與創(chuàng)新，為消費者帶來了更出色的駕乘體驗，也讓寶馬在激烈的汽車市場競爭中更具優(yōu)勢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）