測試飛度油耗可采用加油法、儀器測量法等，同時要注意行駛路況、駕駛習(xí)慣等要點(diǎn)。加油法需在加油站將油箱加滿并記錄里程表讀數(shù)，正常駕駛后再次加滿，通過計(jì)算得出平均油耗；儀器測量法則是使用專業(yè)儀器連接車輛OBD接口實(shí)時監(jiān)測。測試時，選擇多種路況，保持穩(wěn)定駕駛習(xí)慣，確保車輛負(fù)載、輪胎氣壓、環(huán)境溫度等條件適宜，如此才能得出較準(zhǔn)確的油耗數(shù)據(jù) 。

在采用加油法時，細(xì)節(jié)方面也不容小覷。每次加油都要確保在同一加油站的同一把加油槍進(jìn)行，因?yàn)椴煌佑蜋C(jī)的精度可能存在細(xì)微差異，這可能會對最終的油耗計(jì)算結(jié)果產(chǎn)生影響。而且在記錄里程表讀數(shù)時，要保證數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)，哪怕是極小的誤差，經(jīng)過多次計(jì)算累積后，也可能導(dǎo)致油耗數(shù)據(jù)偏差較大。

儀器測量法相對來說更加科技化，專業(yè)的汽車油耗測量儀器連接車輛OBD接口后，能夠?qū)崟r且動態(tài)地監(jiān)測油耗數(shù)據(jù)。不過，在使用儀器前，要保證儀器的準(zhǔn)確性，提前對其進(jìn)行校準(zhǔn)。并且在連接OBD接口時，要注意操作規(guī)范，避免因不當(dāng)操作對車輛電子系統(tǒng)造成損害。

行駛路況的選擇要盡可能多樣化，城市擁堵路段、郊區(qū)通暢道路、高速公路等都應(yīng)涵蓋其中。不同路況下，飛度發(fā)動機(jī)的工況、負(fù)荷不同，油耗自然也有差異。駕駛習(xí)慣方面，急加速會使發(fā)動機(jī)瞬間消耗大量燃油，急剎車則會浪費(fèi)車輛的動能，頻繁變道不僅增加空氣阻力，還可能因速度變化導(dǎo)致油耗上升，所以要盡量保持勻速行駛。

車輛負(fù)載一致也很關(guān)鍵，空載和滿載時車輛的行駛阻力不同，油耗也會有明顯區(qū)別。輪胎氣壓不正常會增加滾動阻力，進(jìn)而使油耗升高，所以要定期檢查輪胎氣壓。環(huán)境溫度對油耗也有影響，低溫時發(fā)動機(jī)需要更長時間預(yù)熱，噴油量會增加，導(dǎo)致油耗相對較高。

總之，測試飛度油耗需要嚴(yán)謹(jǐn)對待每一個環(huán)節(jié)，從測試方法的選擇到各項(xiàng)注意事項(xiàng)的落實(shí)，都關(guān)乎著最終油耗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，只有這樣才能全面了解飛度的真實(shí)油耗情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）