福特翼搏的發(fā)動(dòng)機(jī)性能整體不錯(cuò)，能滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。它有三款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，1.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用渦輪增壓、缸內(nèi)直噴技術(shù)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁；1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)噴射技術(shù)，穩(wěn)定性佳；2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用缸內(nèi)直噴技術(shù)，功率和扭矩表現(xiàn)出色。不同發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)各異，能為駕駛者帶來(lái)多樣化的駕駛體驗(yàn)。

先說(shuō)說(shuō)1.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)92kw ，在6000rpm轉(zhuǎn)速時(shí)能輸出最大扭矩170Nm。渦輪增壓與缸內(nèi)直噴技術(shù)的運(yùn)用，讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能爆發(fā)強(qiáng)大的扭矩，使車(chē)輛在起步和中低速加速時(shí)都有著靈敏的響應(yīng)。鋁合金缸蓋與缸體的設(shè)計(jì)，不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，還有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性，為日常駕駛節(jié)省成本。

1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率88kw ，在6500rpm時(shí)扭矩達(dá)到150Nm。多點(diǎn)噴射技術(shù)的應(yīng)用，使燃油與空氣能夠更充分地混合，燃燒更加均勻穩(wěn)定，從而為發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)提供保障。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在城市道路的日常行駛中，動(dòng)力輸出線(xiàn)性流暢，能帶來(lái)舒適的駕駛感受，并且維修保養(yǎng)相對(duì)簡(jiǎn)單，費(fèi)用也較低。

而2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為125kw ，在6500rpm時(shí)扭矩可達(dá)202Nm。缸內(nèi)直噴技術(shù)讓燃油直接噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的燃油噴射與空氣混合，提高了燃燒效率，釋放出更強(qiáng)大的動(dòng)力。在高速行駛或需要超車(chē)時(shí)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，帶來(lái)強(qiáng)勁的推背感。

總之，福特翼搏的三款發(fā)動(dòng)機(jī)各有優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是追求低油耗與靈敏動(dòng)力的消費(fèi)者，還是更看重平穩(wěn)駕駛和低保養(yǎng)成本的用戶(hù)，亦或是對(duì)動(dòng)力性能有較高要求的駕駛者，都能在翼搏的發(fā)動(dòng)機(jī)陣容中找到適合自己的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）