柴油泵開(kāi)啟后，調(diào)節(jié)壓力的方法因泵和噴油器類型而異。調(diào)節(jié)時(shí)，要先找到濾芯和大泵之間的連接管，松開(kāi)大泵頭連接管的空心螺絲，按下手油泵；噴油泵壓力取決于噴油嘴，S型噴油器旋動(dòng)頂部調(diào)壓螺釘調(diào)整噴油壓力，P型噴油器則需解體，通過(guò)增減墊片調(diào)整壓力 。此外，不同品牌的柴油泵調(diào)節(jié)方式也存在差別，例如濰柴噴油泵可通過(guò)油泵后面小蓋里的螺絲調(diào)節(jié)供油量和怠速。

對(duì)于柴油泵壓力調(diào)節(jié)，還有其他具體操作要點(diǎn)。在油泵上找到高壓油泵的調(diào)節(jié)閥，這是調(diào)節(jié)壓力的關(guān)鍵部件。若想增加壓力，可將高壓油泵的調(diào)節(jié)閥逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)；要是想減小壓力，則順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)閥。調(diào)節(jié)過(guò)程中要慢慢進(jìn)行，將其調(diào)節(jié)到適當(dāng)?shù)膲毫?，再把高壓油泵安裝回原位。

當(dāng)油路裝有多通閥，且回油管與進(jìn)油管相連時(shí)，需排回油多通閥頂部的小螺絲，確保油路順暢，壓力調(diào)節(jié)不受阻礙。這一步驟同樣不可忽視，細(xì)節(jié)決定著整個(gè)壓力調(diào)節(jié)的效果。

而調(diào)節(jié)柴油機(jī)油泵氣壓高低，還涉及供油提前角的檢查與調(diào)整。首先拆下高壓油管，將其與噴油器連接端的出口轉(zhuǎn)成水平并固緊油管，接著按順時(shí)針?lè)较蚓徛D(zhuǎn)動(dòng)飛輪。當(dāng)看到高壓油管出口剛開(kāi)始冒油，立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，此時(shí)檢查飛輪上刻度與標(biāo)記所對(duì)位置，便是供油提前角的角度。若需調(diào)整，就要拆下噴油泵，通過(guò)增減泵體與齒輪室蓋之間的墊片來(lái)實(shí)現(xiàn)。

總之，柴油泵壓力調(diào)節(jié)是個(gè)細(xì)致活，不同類型的泵、噴油器以及品牌，都有其特定的調(diào)節(jié)方式和要點(diǎn)。從連接管空心螺絲的操作，到調(diào)節(jié)閥的旋轉(zhuǎn)方向，再到供油提前角的調(diào)整等，每一步都緊密相連。只有嚴(yán)格按照正確方法進(jìn)行調(diào)節(jié)，才能讓柴油泵處于最佳工作狀態(tài)，保障車輛的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）