調(diào)整五十鈴的氣門間隙，需在發(fā)動機(jī)冷卻狀態(tài)下，使用塞尺、扳手等工具按特定步驟操作。發(fā)動機(jī)冷卻后，先找到氣門蓋并明確各部件位置，隨后按點(diǎn)火順序依次調(diào)整。轉(zhuǎn)動曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，進(jìn)氣門間隙通常較小，排氣門較大，具體數(shù)值嚴(yán)格參考維修手冊。用塞尺測量，不符標(biāo)準(zhǔn)就轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，每次微調(diào)后重新測量，以確保間隙精準(zhǔn)。

準(zhǔn)備工作至關(guān)重要，在正式調(diào)整之前，要確保發(fā)動機(jī)完全冷卻，一般來說，發(fā)動機(jī)停止運(yùn)行至少30分鐘較為保險，因為氣門挺桿在高溫下會膨脹，此時測量會導(dǎo)致數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。同時，要準(zhǔn)備好塞尺、扳手等精準(zhǔn)工具，塞尺用于精確測量氣門間隙，扳手則用來松開或擰緊相關(guān)螺母。

找到氣門蓋后，將其小心拆下，便能看到氣門機(jī)構(gòu)。接著，按發(fā)動機(jī)點(diǎn)火順序來逐缸調(diào)節(jié)氣門間隙。轉(zhuǎn)動曲軸讓第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)位置，這是關(guān)鍵的一步，位置不準(zhǔn)確會導(dǎo)致后續(xù)調(diào)整出現(xiàn)偏差。通常，進(jìn)氣門間隙在0.20 - 0.25毫米，排氣門間隙在0.25 - 0.30毫米 ，不過具體數(shù)值務(wù)必參照車輛維修手冊。

使用塞尺測量氣門間隙時，如果間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)，就需要用扳手松開鎖止螺母，然后通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺絲來改變間隙大小。操作過程中要格外小心，每次調(diào)整幅度要小，調(diào)整一點(diǎn)后就重新用塞尺測量，直到達(dá)到規(guī)定的間隙范圍。

完成所有氣門間隙的調(diào)整后，需復(fù)查一遍，確保每個氣門間隙都精準(zhǔn)無誤。之后，將氣門蓋安裝回原位，注意密封要良好，防止出現(xiàn)漏氣等問題。

調(diào)整五十鈴的氣門間隙，每一個步驟都需嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。從前期準(zhǔn)備到按順序調(diào)整，再到最后的復(fù)查與安裝，環(huán)環(huán)相扣。精準(zhǔn)調(diào)整氣門間隙，能讓發(fā)動機(jī)保持良好的工作狀態(tài)，提升動力性能，降低油耗，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）