車容易高溫，是多種因素共同作用的結(jié)果。在炎炎夏日，高溫天氣本身就給散熱增加難度，空調(diào)超負(fù)荷運(yùn)作更會(huì)排出大量熱量，影響發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。同時(shí)，市區(qū)頻繁起停使發(fā)動(dòng)機(jī)部件摩擦加劇，溫度上升。而從車輛自身故障來(lái)看，水泵損壞、防凍液缺失或不合格、節(jié)溫器故障、散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、水箱臟污等，都會(huì)破壞車輛正常的散熱機(jī)制，最終導(dǎo)致車輛高溫。

水泵損壞是導(dǎo)致車輛高溫的重要原因之一。水泵就如同人體的心臟，負(fù)責(zé)推動(dòng)防凍液循環(huán)，一旦它出現(xiàn)故障，比如軸承抱死、葉輪損壞等，防凍液便無(wú)法正常循環(huán)，熱量也就難以被帶走，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度自然會(huì)迅速攀升。

防凍液方面的問(wèn)題也不容小覷。若缺失防凍液，或者使用的防凍液不合格，冷卻系統(tǒng)就失去了有效的冷卻介質(zhì)，無(wú)法正常發(fā)揮散熱功能。而且，防凍液長(zhǎng)時(shí)間使用后可能會(huì)變質(zhì)，或者混入過(guò)多雜質(zhì)，這同樣會(huì)影響其散熱效果。

節(jié)溫器故障也可能引發(fā)車輛高溫。節(jié)溫器正常工作時(shí)，能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻液的循環(huán)路徑。但如果節(jié)溫器損壞或卡死，發(fā)動(dòng)機(jī)就只能進(jìn)行小循環(huán)，水箱無(wú)法參與散熱工作，熱量在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不斷積聚，造成高溫。

散熱風(fēng)扇也是關(guān)鍵因素。風(fēng)扇正常轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能加速發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱。可要是風(fēng)扇自身?yè)p壞，或者調(diào)節(jié)電路出現(xiàn)故障，風(fēng)扇無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量就難以散發(fā)出去，導(dǎo)致車輛高溫。

水箱臟污也會(huì)影響散熱。水箱表層如果積累了大量灰塵、雜物，就會(huì)影響熱傳導(dǎo)，使熱量不能及時(shí)散發(fā)到空氣中，進(jìn)而造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。

總之，車輛高溫是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)方面的因素。日常使用中，我們要多關(guān)注車輛狀況，定期保養(yǎng)維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問(wèn)題，這樣才能確保車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，避免高溫故障的發(fā)生 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）