調(diào)整貨車(chē)氣剎，需先反方向擰緊螺絲，再順?lè)较蛩扇?。貨?chē)氣剎依靠壓縮空氣產(chǎn)生制動(dòng)力，其制動(dòng)系統(tǒng)涵蓋行車(chē)、駐車(chē)等多種制動(dòng)類(lèi)型。調(diào)整時(shí)遵循此步驟，能合理把控制動(dòng)力度。比如在輪胎后面剎車(chē)輪鼓處，按此方法操作。同時(shí)，一個(gè)車(chē)輪通常要調(diào)整兩次，不同車(chē)型的螺絲擰緊方向可能有別。正確調(diào)整氣剎，對(duì)保障貨車(chē)行駛安全意義重大 。

具體而言，輪胎旁邊圓形氣分泵上若有17或22的螺絲，前輪一般是順時(shí)針擰緊，后輪則順時(shí)針或逆時(shí)針擰緊都有可能，具體要參照車(chē)輛的使用手冊(cè)。調(diào)整位置在輪胎后面，即剎車(chē)輪鼓上面橡皮塞堵住的地方，像五十鈴車(chē)一個(gè)輪胎有兩個(gè)分泵，洞口旁有箭頭，朝箭頭方向撥便是緊。

每個(gè)輪轂里有兩個(gè)剎車(chē)分泵，所以一個(gè)輪子需調(diào)兩次。調(diào)整過(guò)程中，還可以通過(guò)看車(chē)調(diào)節(jié)臂上的螺絲來(lái)判斷松緊狀態(tài)，若連接桿往分泵里鉆那就是緊，反之就是松。此外，打滿氣松開(kāi)手剎后，調(diào)整臂要順時(shí)針進(jìn)到底，再松開(kāi)半圈。

若經(jīng)過(guò)這些調(diào)整后，剎車(chē)效果還是不理想，那可能是剎車(chē)鍋、剎車(chē)片、調(diào)整臂牙齒、總泵出氣等出現(xiàn)了問(wèn)題。此時(shí)要全面檢查剎車(chē)系統(tǒng)有無(wú)泄漏，仔細(xì)調(diào)整剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)間隙，并且定期查看剎車(chē)液位。

對(duì)于斷氣剎車(chē)，要把儲(chǔ)蓄桶安全閥調(diào)到9個(gè)氣壓自動(dòng)排氣，氣壓上到4個(gè)以上車(chē)輛就能行駛。而在實(shí)際駕駛中，常規(guī)剎車(chē)時(shí)，初始輕踩制動(dòng)踏板至四分之一到六分之一位置并保持，達(dá)到效果后緩慢抬起踏板；緊急剎車(chē)則要迅速有力地踩踏板至三分之一到二分之一位置。

總之，貨車(chē)氣剎的調(diào)整是一個(gè)細(xì)致且關(guān)鍵的工作。涉及多個(gè)環(huán)節(jié)和不同操作要點(diǎn)，從螺絲的擰緊松放，到不同車(chē)型的特殊調(diào)整部位，再到剎車(chē)系統(tǒng)其他部件的檢查，每個(gè)步驟都緊密相連。只有嚴(yán)格按照要求進(jìn)行調(diào)整和維護(hù)，才能確保貨車(chē)氣剎系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，保障行車(chē)安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）