汽車(chē)車(chē)載空調(diào)制熱方式因車(chē)型而異，傳統(tǒng)燃油車(chē)主要靠發(fā)動(dòng)機(jī)余熱，新能源車(chē)則常用 PTC 加熱器。傳統(tǒng)燃油車(chē)啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生熱量，被冷卻液吸收，通過(guò)熱交換器將熱量傳遞給車(chē)內(nèi)空氣實(shí)現(xiàn)制熱，剛啟動(dòng)時(shí)電熱絲還能提供即時(shí)制熱。新能源車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，PTC 加熱器通過(guò)電阻絲把電能轉(zhuǎn)化為熱能，快速提升車(chē)內(nèi)溫度。

傳統(tǒng)燃油車(chē)的制熱原理蘊(yùn)含著精妙的設(shè)計(jì)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)并運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，它就如同一個(gè)源源不斷的熱源，冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)中穿梭，將熱量吸收。這些帶著發(fā)動(dòng)機(jī)余熱的冷卻液會(huì)流入熱交換器，也就是我們常說(shuō)的暖風(fēng)水箱。與此同時(shí)，車(chē)內(nèi)的鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)始工作，它將外部空氣或者車(chē)內(nèi)循環(huán)空氣吹向暖風(fēng)水箱?？諝庠诹鹘?jīng)暖風(fēng)水箱時(shí)，與冷卻液進(jìn)行熱量交換，溫度逐漸升高，隨后被吹入車(chē)內(nèi)，為駕乘人員帶來(lái)溫暖。而且在車(chē)輛剛啟動(dòng)時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度尚未升高，電熱絲就會(huì)發(fā)揮作用，快速產(chǎn)生熱量，讓車(chē)內(nèi)能更快地暖和起來(lái)，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度合適后再切換到依靠發(fā)動(dòng)機(jī)余熱制熱。

新能源汽車(chē)的PTC加熱器制熱則是另一種路徑。PTC加熱器內(nèi)部的電阻絲在通電后，會(huì)迅速將電能轉(zhuǎn)化為熱能。外部空氣被吸入后，經(jīng)過(guò)正在發(fā)熱的電阻絲，空氣的溫度瞬間升高，然后被吹入車(chē)內(nèi)空間。這種制熱方式雖然會(huì)增加車(chē)輛的能耗，但它的優(yōu)勢(shì)在于制熱速度極快，能在短時(shí)間內(nèi)讓車(chē)內(nèi)達(dá)到適宜的溫度，為人們?cè)诤涮鞖饫锾峁┝烁咝У臏嘏Ｕ稀?/p>

總之，無(wú)論是傳統(tǒng)燃油車(chē)?yán)冒l(fā)動(dòng)機(jī)余熱，還是新能源車(chē)采用PTC加熱器，都是為了在寒冷的天氣里為車(chē)內(nèi)營(yíng)造舒適的溫度環(huán)境，它們各有特點(diǎn)，都凝聚著汽車(chē)工程師們的智慧，滿足了人們不同的出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）