長安CX的制冷是通過蒸汽壓縮式制冷方式，讓制冷劑在密閉系統(tǒng)中循環(huán)，經(jīng)狀態(tài)變化吸收車內(nèi)熱量來實現(xiàn)的。在其空調(diào)系統(tǒng)里，壓縮機(jī)先吸入蒸發(fā)器出口低溫、低壓的制冷劑氣體，壓縮成高溫、高壓氣體后排入冷凝器。在冷凝器中，氣體變?yōu)橐后w并釋放熱量，液態(tài)制冷劑經(jīng)儲液干燥器除雜后流入膨脹閥，壓力和溫度下降。之后低溫低壓的霧狀制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器吸收熱量，降低車內(nèi)溫度，最后汽化后的制冷劑蒸氣再被壓縮機(jī)吸入，開啟新循環(huán) 。

具體而言，發(fā)動機(jī)是驅(qū)動壓縮機(jī)運(yùn)作的動力源。當(dāng)壓縮機(jī)開始工作，就如同一個高效的“吸力泵”，精準(zhǔn)地把蒸發(fā)器出口那低溫、低壓的制冷劑氣體吸入。在壓縮機(jī)強(qiáng)大的壓力作用下，這些氣體被壓縮成高溫、高壓的氣體，然后被有力地排出。

高溫高壓的氣體緊接著進(jìn)入冷凝器。冷凝器就像是一個大型的“散熱器”，在這里，制冷劑氣體的壓力和溫度逐漸降低，慢慢從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，同時釋放出大量的熱量。而這些熱量會迅速被車外流動的空氣帶走，確保冷凝器能持續(xù)高效地工作。

經(jīng)過冷凝器的液態(tài)制冷劑，會進(jìn)入儲液干燥器。這一裝置就像是一個“凈化器”，能夠有效除去制冷劑中的水分和雜質(zhì)，保證制冷劑的純凈度。隨后，制冷劑流入膨脹閥。膨脹閥的作用十分關(guān)鍵，它讓制冷劑的體積瞬間變大，壓力和溫度也隨之急劇下降，最終以霧狀的形態(tài)排出。

低溫低壓的霧狀制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器后，如同一個“熱量吸收器”。它吸收蒸發(fā)器表面周圍空氣的熱量，迅速沸騰汽化，使得車內(nèi)空氣的溫度大幅降低。

最后，蒸發(fā)器內(nèi)吸熱汽化后的制冷劑蒸氣，再次被壓縮機(jī)吸入，從而開啟新的一輪制冷循環(huán)。如此周而復(fù)始，車內(nèi)就能保持一個較為舒適的溫度環(huán)境。

長安CX的制冷原理正是通過這樣一套精密且高效的系統(tǒng)，實現(xiàn)了車內(nèi)溫度的有效調(diào)節(jié)，為駕乘者帶來舒適的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）