車輛陷入沙陷，主要是因?yàn)樯车乇旧硖匦约耙恍┎划?dāng)駕駛行為。沙地的沙粒間空隙大、表面松散，輪胎難以牢固附著，細(xì)沙進(jìn)入胎紋還會降低輪胎與地面的接觸面積和摩擦力。而且，車速過快、輕易停車或在沙地這種車輪阻力大的地方操作不當(dāng)，都可能使車輛陷入沙陷。此外，普通車輛相比越野車輛，因底盤較低等因素，在沙地行駛時陷入沙陷的風(fēng)險也更高。

具體來說，沙地的特性是導(dǎo)致車輛陷入沙陷的重要因素之一。其沙粒間空隙大，當(dāng)車輛輪胎碾壓上去時，無法像在堅(jiān)實(shí)路面那樣形成穩(wěn)定的支撐結(jié)構(gòu)，輪胎容易陷入其中。同時，沙子表面松散，這使得輪胎與沙地間難以產(chǎn)生足夠的摩擦力來推動車輛前行。那些細(xì)小的沙粒鉆進(jìn)輪胎胎紋空隙，進(jìn)一步減少了輪胎與地面實(shí)際的接觸面積，摩擦力也就隨之降低，車輛就更容易被困住。

駕駛行為在車輛陷入沙陷中也起到關(guān)鍵作用。車速過快時，輪胎與沙地短暫接觸，無法獲得足夠的摩擦力來穩(wěn)定行駛，車輛就可能因失去控制或無法有效前進(jìn)而陷入沙中。在沙地這種車輪阻力大的地方輕易停車，再次啟動時，車輛需要克服更大的阻力，一旦動力不足，就會導(dǎo)致車輪下陷。另外，一些司機(jī)在沙地駕駛時操作不當(dāng)，比如頻繁急剎車、猛打方向盤等，也會破壞車輛的行駛穩(wěn)定性，增加陷入沙陷的概率。

普通車輛在設(shè)計(jì)上更側(cè)重于常規(guī)路況，底盤較低，相比越野車輛，通過性較差。在沙地行駛時，普通車輛更容易因底盤觸碰到沙地而被困，或者由于驅(qū)動模式等因素，不能很好地適應(yīng)沙地環(huán)境，進(jìn)而陷入沙陷。

總之，車輛陷入沙陷是沙地特性、駕駛行為以及車輛自身特點(diǎn)等多方面因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因，有助于司機(jī)在沙地行駛時提前做好預(yù)防措施，降低陷入沙陷的風(fēng)險 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）