摩托車(chē)加不上油，原因涵蓋多個(gè)方面，如火花塞、點(diǎn)火線(xiàn)圈、化油器、氣門(mén)間隙等出現(xiàn)問(wèn)題，還有燃油系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)故障以及其他因素影響?；鸹ㄈ麊?wèn)題會(huì)使燃油無(wú)法有效點(diǎn)燃，點(diǎn)火線(xiàn)圈損壞會(huì)降低火花塞打火效率；化油器堵塞或調(diào)節(jié)不當(dāng)，氣門(mén)間隙過(guò)小，都會(huì)影響燃油供應(yīng)和發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作；燃油、空氣供給及點(diǎn)火系統(tǒng)故障，也會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足加不上油，此外發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元等故障也可能引發(fā)此問(wèn)題 。

從火花塞與點(diǎn)火線(xiàn)圈來(lái)看，火花塞作為點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，倘若它出現(xiàn)故障，例如電極磨損嚴(yán)重、積碳過(guò)多等情況，就無(wú)法產(chǎn)生足夠強(qiáng)勁的火花，燃油也就難以被有效點(diǎn)燃，動(dòng)力輸出自然大打折扣。點(diǎn)火線(xiàn)圈要是損壞，傳遞給火花塞的高壓電就會(huì)變?nèi)?，火花塞的打火效率隨之降低，使燃燒過(guò)程變得不穩(wěn)定，摩托車(chē)加油時(shí)就會(huì)顯得綿軟無(wú)力。

化油器方面的問(wèn)題也不容小覷。化油器的怠速量孔或者主量孔一旦堵塞，怠速時(shí)就會(huì)不穩(wěn)，高速加油更是不暢?；旌媳热粽{(diào)節(jié)不當(dāng)，燃油與空氣的比例失衡，燃燒效率會(huì)嚴(yán)重受影響，摩托車(chē)就會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)以及加不上油的狀況。而氣門(mén)間隙過(guò)小，會(huì)讓氣門(mén)無(wú)法正常地打開(kāi)和關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作循環(huán)被打亂，動(dòng)力也會(huì)受到極大影響。

燃油系統(tǒng)的故障同樣會(huì)導(dǎo)致加不上油。像燃油濾清器堵塞，會(huì)阻礙燃油順暢流動(dòng)；噴油嘴故障，會(huì)影響燃油的噴射質(zhì)量；燃油泵損壞，無(wú)法提供足夠的燃油壓力，這些都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)得不到充足的燃油供應(yīng)。空氣供給系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，比如空氣濾清器堵塞，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足，使燃油無(wú)法充分燃燒；節(jié)氣門(mén)故障，會(huì)導(dǎo)致空氣流量控制失常，進(jìn)而影響動(dòng)力輸出。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障，需要專(zhuān)業(yè)設(shè)備檢測(cè)維修；傳動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題，也可能導(dǎo)致動(dòng)力傳遞不暢。這些方面的問(wèn)題交織在一起，都可能是摩托車(chē)加不上油的“幕后黑手”。日常騎行中，要多留意車(chē)輛狀況，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)排查解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）