判斷發(fā)動機是否進水，可從機油狀態(tài)、空氣濾清器及進氣管、火花塞、發(fā)動機氣缸壁上止點位置、啟動情況與尾氣等多方面綜合檢查。機油若變成乳白色且有泡沫，可能進水乳化；空氣濾清器等管道有明顯水漬、積水或泥沙殘留，是進水痕跡；火花塞潮濕也可能進水；活塞上止點位置下移則需專業(yè)檢測；啟動困難、異常抖動、尾氣冒白煙等，都可能是發(fā)動機進水的表現(xiàn) 。

首先來看看機油狀態(tài)。正常的機油呈現(xiàn)半透明的油質(zhì)亮色，而一旦發(fā)動機進水，機油就會發(fā)生明顯變化。它可能會變成不透明的褐色、土黃色，或者呈現(xiàn)出典型的乳白色，并且伴有泡沫。這是因為水與機油混合，破壞了機油原本的結(jié)構(gòu)和狀態(tài)，出現(xiàn)這種情況，就很可能意味著發(fā)動機進水了，此時不妨檢查一下機油濾清器，看看是否也受到了影響。

接著檢查空氣濾清器及其連接的管道?？諝鉃V清器就像是發(fā)動機的“口罩”，如果它以及與之相連的進氣管、進氣歧管等有明顯的水漬、積水，或者殘留著泥沙，那這無疑是發(fā)動機進水的痕跡。因為在車輛涉水過程中，水很可能順著這些管道進入發(fā)動機。

火花塞的狀態(tài)也不容忽視。當拆下各氣缸的火花塞后，若發(fā)現(xiàn)其表面潮濕，這也是發(fā)動機進水的一個信號。因為水進入發(fā)動機后，會影響火花塞的正常工作環(huán)境，導致其被浸濕。

發(fā)動機氣缸壁上止點位置的變化也是關鍵。正常情況下，各缸活塞到達上止點的位置是一致的。但發(fā)動機進水后，由于水無法被壓縮，活塞無法到達原有上止點，活塞行程變短，氣缸壁上止點位置會明顯下移，不過這通常需要專業(yè)檢測才能準確判斷。

最后關注車輛啟動情況和尾氣。如果啟動困難，車輛有異常抖動，運轉(zhuǎn)時還伴有敲擊聲或摩擦聲，尾氣持續(xù)大量冒白煙，這些都可能暗示發(fā)動機進水了。

判斷發(fā)動機是否進水需要細致且全面的檢查。從多個方面綜合判斷，才能盡早發(fā)現(xiàn)問題，及時采取措施，避免發(fā)動機受到更嚴重的損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）