測量氧傳感器線路，需要借助萬用表等工具，按序測量電源線、信號線和地線等關鍵線路。氧傳感器線路正常與否，直接關乎其工作效果與車輛性能。具體來說，要先關閉車輛電源，準備好萬用表并調(diào)至合適檔位，測量插頭端電源線與車輛電源正極間電壓，查看是否有穩(wěn)定供電電壓；車輛運行時觀察信號線電壓波動；用電阻檔檢查地線導通性。如此才能準確測量氧傳感器線路 。

在測量電源線時，需拆下傳感器插頭，仔細查看線束中是否有相同電源，若存在，則說明線束正常。而加熱電源線由車載電腦模塊控制，實際測量的電壓通常接近5V。這一步驟能有效判斷加熱電源線的狀況。

對于發(fā)熱電阻的測量也不容忽視。氧傳感器一般有四根線，其中兩根是電熱絲，兩根是信號線。拔下傳感器插頭后，測量加熱極柱與地極之間的電阻，這個數(shù)值一般為440歐，但具體還需參考車輛手冊；兩根線的阻值一般在35歐左右則為正常。通過對發(fā)熱電阻的測量，可進一步了解氧傳感器的工作狀態(tài)。

反饋電壓的測量方法較為多樣?？梢韵劝蜗卵鮽鞲衅骶€束接頭，依據(jù)電路圖從反饋電壓輸出端引出細線插入連接器，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時進行測量；部分車型還能從問題診斷插座測量。另外，借助示波器可測量加熱元件和發(fā)動機控制模塊對ECM的控制是否正常；用電流探頭夾在氧傳感器黑線測量加熱器電流信號；用數(shù)字萬用表測量信號線對負極電壓（注意銅線不接地）。

除了上述方法，還可以使用電腦檢測儀和解碼器進行檢測。發(fā)動汽車暖車，當水溫達到80度時，在電腦檢測儀上查看氧傳感器電壓值，正常情況下其頻率應在0V - 1V變化。通過專用或通用解碼器，能查看氧傳感器故障碼，從而更準確地判斷線路是否存在問題。

總之，測量氧傳感器線路需要嚴謹細致地按照多種方法和步驟進行操作，對各個線路的關鍵參數(shù)進行準確測量和判斷，這樣才能及時發(fā)現(xiàn)線路是否存在問題，保障氧傳感器乃至整個汽車燃油控制系統(tǒng)的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）