調(diào)整貨車(chē)方向盤(pán)不正，可通過(guò)四輪定位或調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿來(lái)解決。當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)方向盤(pán)沉重、跑偏等情況，檢測(cè)車(chē)輪定位值偏差過(guò)大時(shí)，需及時(shí)進(jìn)行四輪定位，這能提升駕駛安全、降低輪胎磨損等。而調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿，要先準(zhǔn)備好扳手，將方向盤(pán)左右打死，分別對(duì)左右前輪后部拉桿進(jìn)行旋轉(zhuǎn)調(diào)整，且要保證兩側(cè)調(diào)整量相同。若沒(méi)把握，建議交給專(zhuān)業(yè)人員。

四輪定位是解決貨車(chē)方向盤(pán)不正問(wèn)題的重要手段。當(dāng)貨車(chē)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間行駛，出現(xiàn)諸如方向盤(pán)沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位等狀況，又或者輪胎呈現(xiàn)單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等異常磨損，以及行駛過(guò)程中車(chē)感漂浮、顛簸、搖擺時(shí)，就該考慮檢測(cè)車(chē)輪定位值。若偏差過(guò)大，及時(shí)進(jìn)行四輪定位修理，能讓貨車(chē)重新恢復(fù)良好的行駛狀態(tài)，確保駕駛安全，降低燃油消耗，使轉(zhuǎn)向盤(pán)在直線行駛時(shí)保持正直，轉(zhuǎn)向后還能自動(dòng)回正，增強(qiáng)駕駛的整體調(diào)節(jié)感。

調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿同樣不容忽視。在調(diào)整時(shí)，準(zhǔn)備好趁手的扳手是第一步。將車(chē)輛方向盤(pán)往右側(cè)打到盡頭，此時(shí)左前輪后部清晰露出，擰開(kāi)相應(yīng)的螺母，然后根據(jù)實(shí)際情況旋轉(zhuǎn)拉桿。這里要牢記，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)拉桿會(huì)使拉桿縮短，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)則會(huì)拉長(zhǎng)。完成左拉桿調(diào)整后，把方向盤(pán)轉(zhuǎn)向左側(cè)打到盡頭，擰開(kāi)右前輪后部螺母，用同樣的方法旋轉(zhuǎn)拉桿進(jìn)行調(diào)整。特別要注意的是，保證兩側(cè)調(diào)整量相同，比如左拉桿旋進(jìn)一周，右拉桿也得旋出一周，如此才能確保調(diào)整效果。不過(guò)要留意，一些車(chē)型轉(zhuǎn)向拉桿位置特殊，在半軸或下臂臂前方，其拉桿姿態(tài)和調(diào)整方式與常規(guī)情況相反。

總之，貨車(chē)方向盤(pán)不正并非小問(wèn)題，關(guān)乎行車(chē)安全與駕駛體驗(yàn)。四輪定位和調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿這兩種方法，各有其要點(diǎn)。無(wú)論是選擇自行調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿，還是去專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行四輪定位，都要以謹(jǐn)慎、細(xì)致的態(tài)度對(duì)待，保障貨車(chē)能始終保持良好的行駛狀態(tài)，為出行保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）