奔馳的四驅(qū)系統(tǒng)性能相當(dāng)出色。早期的奔馳4MATIC采用非全時(shí)四驅(qū)，通過(guò)濕式多片離合器控制前橋動(dòng)力，正?？亢筝嗱?qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)彎時(shí)自動(dòng)分配動(dòng)力。而如今的第二代4MATIC是全時(shí)四驅(qū)，借助差速限制技術(shù)“4ETS”，可在0 - 100%范圍內(nèi)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)扭矩分配。它不僅動(dòng)力分配精準(zhǔn)，能適應(yīng)多種復(fù)雜路況，還具備出色的穩(wěn)定性、越野性和舒適性，在同級(jí)別車(chē)型中優(yōu)勢(shì)明顯 。

在動(dòng)力分配方面，奔馳四驅(qū)系統(tǒng)展現(xiàn)出了極高的精準(zhǔn)度與智能性。依靠先進(jìn)的傳感器和電子控制單元，它能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)路況與駕駛條件，然后迅速且精準(zhǔn)地將動(dòng)力分配至四個(gè)車(chē)輪。無(wú)論是在干燥平坦的城市道路，還是濕滑的冰雪路面，亦或是崎嶇的山間小道，都能確保每個(gè)車(chē)輪獲得恰到好處的動(dòng)力，從而提供可靠的抓地力，極大提升了操控性與安全性。

其越野性能同樣可圈可點(diǎn)。奔馳旗下部分四驅(qū)車(chē)型有著較高的離地間隙，配合出色的通過(guò)角和離去角，以及調(diào)校優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的越野路況。面對(duì)坑洼、泥濘、陡坡等極端情況，強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)能讓車(chē)輛保持良好的通過(guò)能力，展現(xiàn)出卓越的越野實(shí)力。

舒適性也是奔馳四驅(qū)系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)。在行駛過(guò)程中，它可以有效過(guò)濾路面帶來(lái)的顛簸和震動(dòng)，為車(chē)內(nèi)乘客營(yíng)造出平穩(wěn)舒適的駕乘環(huán)境。并且，在高速行駛時(shí)，該系統(tǒng)能夠保證車(chē)輛的穩(wěn)定性，減少車(chē)身的晃動(dòng)和噪音，讓駕駛體驗(yàn)更加愜意。

總的來(lái)說(shuō)，奔馳的四驅(qū)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展與優(yōu)化，在動(dòng)力分配、越野能力和舒適性等多個(gè)方面都有著出色的表現(xiàn)。無(wú)論是日常城市通勤，還是戶外越野探險(xiǎn)，它都能滿足駕駛者的需求，為人們帶來(lái)可靠且優(yōu)質(zhì)的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）