機油油壓過低，原因涵蓋多個方面，包括油量、部件、油品等問題。當油量不足，油泵吸入空氣，泵油量減少，油壓降低；油泵故障，如不轉(zhuǎn)動、磨損等，影響泵油；發(fā)動機溫度過高，機油變稀流失；主軸承和連桿軸承間隙增大，機油泄漏；旁通閥、限壓閥等閥門損壞，改變油路壓力；機油濾清器堵塞，影響機油流動；此外，機油不合適或劣質(zhì)，也會因粘度低漏油多致油壓下降 。

從部件方面來看，油泵不轉(zhuǎn)動的情況并不少見。油泵主動齒輪和傳動軸平鍵可能出現(xiàn)損壞或脫落，一旦發(fā)生這樣的狀況，油泵就無法正常運轉(zhuǎn)工作。還有一種可能是濾芯損壞，致使油泵吸入異物，齒輪被卡死，進而讓油泵罷工，油壓自然也會隨之降低。而且機油泵自身的磨損也不容忽視，隨著使用時間的增長，油泵軸與襯套等部位的間隙因磨損而過大，泵油量就會明顯減少，油壓也受到牽連。

發(fā)動機溫度過高也是油壓降低的重要因素。冷卻系統(tǒng)倘若水垢過多，或者散熱效果不佳，都會讓發(fā)動機長時間處于過熱狀態(tài)。在高溫環(huán)境下，機油會逐漸老化、變稀，無法正常發(fā)揮其應有的潤滑和增壓作用，油壓也就難以維持在正常水平。

主軸承和連桿軸承在長期使用后，配合間隙會不斷增加。間隙增大后，機油的泄漏量也會增多，原本穩(wěn)定的油壓就會因此下降。旁通閥、限壓閥等閥門出現(xiàn)故障時，也會對油壓產(chǎn)生影響。比如旁通閥的調(diào)壓彈簧變軟，就會使主油路壓力降低；限壓閥設定壓力過低，那整體的油壓自然也高不起來。

機油濾清器堵塞同樣不可小覷。一旦堵塞，機油的流動就會受到阻礙，旁通閥開啟壓力過高的話，主油路的供油量就會減少，油壓也就跟著下降。另外，機油的選擇至關(guān)重要，不合適的機油或者劣質(zhì)機油，由于粘度較低，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時漏油較多，油壓也會受到影響而降低。

總之，機油油壓過低是多種因素共同作用的結(jié)果。涉及油量、部件狀態(tài)、發(fā)動機溫度、閥門情況、濾清器狀況以及機油品質(zhì)等多個方面。在日常的汽車使用和保養(yǎng)中，我們需要關(guān)注這些可能導致油壓過低的因素，及時排查和處理問題，確保發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)正常工作，讓汽車能夠安全穩(wěn)定地行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）