汽車原子灰的刮涂一般分三遍進(jìn)行。首先第一遍要盡可能用力壓實刀頭，以填埋較大凹坑；接著第二遍無需全力按壓，刮涂盡量長一點，減少空缺；最后第三遍控制力度，刮涂前次留下的孔隙，讓表面光潔。刮涂原子灰是汽車修復(fù)的重要環(huán)節(jié)，不同遍數(shù)有著不同目的和操作要點，需把握好力度、長度等細(xì)節(jié)，如此才能較好地補平車身表面的缺陷 。

第一遍刮涂原子灰，是整個流程的基礎(chǔ)，著重處理較大的凹坑。這就好比蓋房子打地基，只有把基礎(chǔ)打得堅實牢固，后續(xù)的工作才能順利開展。在操作時，務(wù)必讓刀頭盡可能用力壓實原子灰，使它充分填充進(jìn)凹坑之中。若力度不夠，原子灰無法緊密貼合凹坑，不僅影響附著能力，還可能在后續(xù)的打磨、噴漆過程中出現(xiàn)脫落等問題，為整個修復(fù)工作埋下隱患。

第二遍刮涂原子灰，重點在于優(yōu)化填充效果。此時不需要像第一遍那樣全力按壓，而是要注重刮涂的長度。適當(dāng)延長刮涂的距離，可以有效減少原子灰與凹坑之間的空缺，讓填充更加均勻。這一步就像是在平整地基上砌墻，要保證墻面的平整和連貫，為最終的表面處理奠定良好的基礎(chǔ)。

到了第三遍刮涂原子灰，是對整體效果的精細(xì)雕琢。這一遍主要是刮涂前一次留下的孔隙，讓車身表面達(dá)到光潔的效果。刮涂時力度的控制尤為關(guān)鍵，太輕無法填補孔隙，太重則可能破壞之前的刮涂成果。同時，要時刻觀察表面是否存在孔隙，及時進(jìn)行處理。

總之，汽車原子灰的刮涂需要耐心與技巧。從第一遍填埋凹坑、第二遍均勻填充到第三遍消除孔隙，每一步都緊密相連。只有嚴(yán)格按照操作要點，精準(zhǔn)把握力度、長度等細(xì)節(jié)，才能出色地完成原子灰刮涂工作，讓汽車車身恢復(fù)如初。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）