辨別氣門(mén)響聲的原因，需從多方面入手。發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)氣門(mén)異響時(shí)，可先拆下氣門(mén)室蓋，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，用塞尺插入氣門(mén)端部與挺柱間隙逐個(gè)試驗(yàn)，若插入某個(gè)間隙聲響減弱或消失，可能是氣門(mén)間隙過(guò)大或氣門(mén)桿導(dǎo)管磨損。此外，凸輪軸和搖臂構(gòu)件磨損、機(jī)油問(wèn)題、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、氣門(mén)彈簧座磨蝕等也可能引發(fā)氣門(mén)響聲，需綜合判斷，找到準(zhǔn)確原因。

若發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，在氣門(mén)室處能聽(tīng)見(jiàn)“嗒、嗒”聲，且該聲音不隨溫度、單缸斷火改變，這很可能是氣門(mén)響。此時(shí)要進(jìn)一步拆下氣門(mén)室蓋檢查氣門(mén)間隙，若間隙過(guò)大，這便是響聲的一個(gè)原因，需及時(shí)進(jìn)行調(diào)整或修復(fù) 。要是氣門(mén)間隙符合標(biāo)準(zhǔn)，但響聲依舊存在，那原因可能就較為復(fù)雜，比如凸輪外形磨損、氣門(mén)挺桿與導(dǎo)管配合間隙過(guò)大等。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)出連續(xù)有節(jié)奏的“咔嚓、咔嚓、咔嚓”或“砰、砰、砰”聲，并且轉(zhuǎn)速增加時(shí)噪音增大，溫度變化或單缸切斷時(shí)噪音也不減少，這種情況大概率也是氣門(mén)異響。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)老化或者油路出現(xiàn)故障，導(dǎo)致潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力異常，會(huì)使氣門(mén)連續(xù)發(fā)出異響。因?yàn)闄C(jī)油壓力低或者機(jī)油量不足，無(wú)法很好地對(duì)氣門(mén)相關(guān)部件進(jìn)行潤(rùn)滑和助力，進(jìn)而引發(fā)異常聲響。

還有一些細(xì)節(jié)也不能忽視，像氣門(mén)間隙調(diào)整過(guò)大、調(diào)整螺栓松動(dòng)、搖臂磨損等，都可能讓氣門(mén)在工作時(shí)發(fā)出異常聲音。同時(shí)，凸輪表面輪廓磨損、氣門(mén)挺桿與套管徑向磨損、氣門(mén)搖臂調(diào)整螺釘與推桿上端無(wú)機(jī)油等多種情況，同樣會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)異響的出現(xiàn)。

總之，辨別氣門(mén)響聲的原因是一項(xiàng)細(xì)致的工作，要綜合多方面因素，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、部件的檢查情況等進(jìn)行判斷。只有準(zhǔn)確找到原因，才能采取有效的修復(fù)措施，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，讓汽車(chē)能夠穩(wěn)定、安全地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）