氣門間隙的數值不是固定的，一般進氣門間隙在 0.20mm 至 0.35mm 之間，排氣門間隙在 0.29mm 至 0.35mm 之間。這是因為發(fā)動機工作時氣門會因溫度升高而膨脹，若冷態(tài)間隙過小或無間隙，熱態(tài)時氣門可能關閉不嚴，影響發(fā)動機性能。不同類型的發(fā)動機，像汽油機、柴油機，以及不同廠家的設計，都會使氣門間隙有所差異，具體數值還需參考車輛說明書 。

一般來說，汽油機進氣門間隙通常在0.20mm左右，排氣門間隙約為0.25mm；柴油機進氣門間隙大概是0.25mm，排氣門則為0.30mm 。不過這只是大致范圍，實際數值可能因車型不同而有所波動。有些車型的進氣門間隙或許在0.20mm - 0.25mm之間，排氣門間隙在0.29mm - 0.35mm之間。還有些車輛，在冷態(tài)狀態(tài)下，進氣門間隙處于0.25mm至0.35mm的范圍，排氣門間隙落在0.30mm至0.35mm。

氣門間隙過小，會在熱態(tài)時導致氣門關閉不嚴，使得發(fā)動機在壓縮和做功行程中出現漏氣現象，進而導致功率下降，嚴重時甚至可能燒壞氣門。而氣門間隙過大，會引起傳動部件之間的撞擊加劇，不僅會產生較大的噪音，還會加速零部件的磨損，影響氣缸的正常進排氣，降低發(fā)動機的工作效率。

總之，氣門間隙雖數值細微，卻對發(fā)動機的正常運轉起著關鍵作用。它的合理設置，能確保發(fā)動機在各種工況下穩(wěn)定運行。車主們在日常使用中，應重視氣門間隙的檢查與調整，必要時參考車輛說明書或咨詢專業(yè)維修人員，以保障發(fā)動機始終處于良好的工作狀態(tài)，延長汽車的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）