礦物油和全合成機油一般不建議混用。這是因為二者配方不同，添加劑的含量及配比也存在差異，混合使用會影響機油的壽命與性能。全合成機油在低溫流動性、高溫穩(wěn)定性、抗油泥沉積等方面表現(xiàn)卓越，礦物油則相對遜色。若將二者混合，不僅無法發(fā)揮全合成機油的優(yōu)勢，還可能降低整體油品質量，不利于發(fā)動機的長期穩(wěn)定運行 。

從低溫流動性來看，全合成機油就像靈動的舞者，即便在寒冷的低溫環(huán)境下，也能迅速且流暢地到達發(fā)動機和閥系傳動機構的各個部位，給它們提供及時的保護；而礦物油在低溫下就如同被束縛了手腳，流動性大打折扣。一旦二者混合，全合成機油優(yōu)秀的低溫流動性優(yōu)勢被削弱，發(fā)動機在低溫啟動時就可能面臨潤滑不足的風險，加劇部件的磨損。

高溫穩(wěn)定性上，全合成機油憑借高性能流體和增強的抗氧化配方，即便在高溫環(huán)境中也能保持良好狀態(tài)；礦物油卻容易在高溫下氧化，導致粘度增加。二者混合后，在高溫時全合成機油難以維持穩(wěn)定的潤滑性能，發(fā)動機內部部件的摩擦增大，動力輸出也會受到影響。

至于抗油泥沉積方面，全合成機油有著平衡的添加劑組合，能有效抑制油泥生成；礦物油在這方面能力欠佳?；旌虾?，全合成機油防止油泥沉積的能力下降，油泥可能堵塞機油通路，妨礙機油正常流動，嚴重時甚至造成活塞環(huán)卡死。

雖然在某些特定情況下，如同類產(chǎn)品質量相近、調整油品粘度等理化性能采用同一種油品不同牌號相互混合等可以混合使用，但相混后高質量油品質量會降低。所以，為了確保發(fā)動機正常運行、延長其使用壽命，最好還是根據(jù)車輛類型和行駛情況，選擇合適的單一類型機油，避免礦物油和全合成機油混用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）