途觀 L 混動版的油耗評測表現(xiàn)較為出色。在低電量油耗測試中，其油耗為 5.6L/100km，綜合平均油耗 4.6L/100km。這得益于它的混動模式，發(fā)動機與電動機協(xié)同工作平衡能耗。車輛起步電力驅(qū)動可顯著節(jié)油，車速提升發(fā)動機適時介入。而且實際測試涵蓋多種日常場景，該成績較為真實可靠，兼顧了動力與燃油經(jīng)濟性。

在不同的行駛狀態(tài)下，途觀L混動版都有著可圈可點之處。當電量降低進入混動模式后，發(fā)動機與電動機默契配合。雖然發(fā)動機介入時可能會帶來一些輕微振動和聲音，但整體并不影響駕乘的舒適性。并且隨著電池電量的回收，車輛在起步階段由電力驅(qū)動，能顯著降低油耗。當車速提升需要更多動力時，發(fā)動機便會適時介入提供支持，這種智能的動力切換邏輯，讓能耗始終處于合理范圍。

在真實環(huán)境測試里，該車充分考慮到日常使用場景。無論是開啟空調(diào)增加負荷，還是在擁堵的城市道路走走停停，亦或是在車流量適中的環(huán)路上行駛，平均時速32km/h的低電量狀態(tài)下，油耗依舊能保持在5.6L/100km ，綜合計算后的綜合平均油耗穩(wěn)定在4.6L/100km。這一數(shù)據(jù)表明，它并非只是在理想狀態(tài)下表現(xiàn)優(yōu)秀，在復雜多變的日常駕駛場景中，也能展現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟性。

另外，途觀L混動版擁有多種驅(qū)動方式，純電、純?nèi)加?、混合動力?qū)動等，滿足了不同駕駛者在不同場景下的需求。特別是進入油電模式時，整車百公里油耗不到2L，這無疑是其在節(jié)能方面的一大亮點。總之，途觀L混動版以其優(yōu)秀的油耗評測表現(xiàn)，為消費者提供了實用且節(jié)能的駕駛新選擇，值得關注。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）