一般來說，汽車方向盤打死是一圈半到兩圈半。不同車型由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計差異，方向盤打死的圈數(shù)也有所不同。普通家用小轎車通常往一邊打死是一圈半，而部分車輛從車輪最左邊打死轉(zhuǎn)向至右側(cè)打死，方向盤需轉(zhuǎn)兩圈半左右。了解方向盤打死的圈數(shù)，能幫助駕駛者更好地操控車輛，在停車、轉(zhuǎn)彎等場景中做到精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，保障行車安全。

具體而言，駕校的車很多右打死是向右打一圈半，左打死是向左打一圈半，操作相對固定且標(biāo)準(zhǔn)。這也是為了讓學(xué)員更好地掌握轉(zhuǎn)向幅度，在駕駛學(xué)習(xí)過程中精準(zhǔn)操作。普通家用小轎車往往也是類似的情況，往一邊打死角度基本是一圈半。

然而，當(dāng)下市面上部分車輛采用不同的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計。比如一些車輛配備特殊的齒輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，從車輪最左邊打死轉(zhuǎn)向至右側(cè)打死，方向盤大約要轉(zhuǎn)兩圈半。這種設(shè)計使得車輛在轉(zhuǎn)向時更加靈活，不過對于駕駛者來說，就需要熟悉新的轉(zhuǎn)向圈數(shù)。

需要注意的是，打死方向盤僅適用于短距離大幅轉(zhuǎn)向，像在停車場等狹小空間內(nèi)。在日常駕駛中，應(yīng)盡量避免長時間將方向盤打死。因為車輛轉(zhuǎn)彎時將方向盤打死會使助力泵壓力增大，若持續(xù)打死，會縮短助力泵的使用壽命，還可能對車輛結(jié)構(gòu)造成不必要的磨損。

總之，不同車型方向盤打死的圈數(shù)存在差異。駕駛者需要了解自己所駕駛車輛的這一參數(shù)，在駕駛過程中合理運用，同時要避免因不恰當(dāng)操作對車輛造成損害，始終將安全駕駛放在首位，謹(jǐn)慎操控方向盤，確保行車安全與車輛的良好狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）