若覺得飛度后避震太硬，可嘗試待新車磨合期過后看是否改善，也可在正常胎壓范圍內(nèi)降低胎壓，還能在允許改裝的前提下咨詢專業(yè)人士換裝可調(diào)減震器。新車在磨合期內(nèi)，各部件尚未完全磨合，減震偏硬屬正常，磨合后會好轉(zhuǎn)；降低胎壓能在一定程度上緩解避震的硬朗感；而改裝可調(diào)減震器，如絞牙減振器，可按需調(diào)節(jié)軟硬度、高度和阻尼，提升駕乘舒適性。

先來說說新車磨合期這個階段。在飛度新車的磨合期內(nèi)，汽車的各個零部件之間還處于一個相互適應、相互磨合的過程。減震器作為汽車懸掛系統(tǒng)的重要組成部分，同樣也在經(jīng)歷這個磨合階段。就好比兩個剛剛合作的伙伴，需要一些時間來熟悉彼此的節(jié)奏和方式。在這個過程中，減震器的硬度可能會顯得比較高，導致駕乘體驗不夠舒適。不過，隨著磨合的推進，零部件之間的配合會更加默契，減震器的硬度也會自然地有所減輕，通常過了磨合期，減震的表現(xiàn)就會有所改善。

再談談降低胎壓這個方法。輪胎就像是汽車與地面之間的緩沖墊，胎壓的高低會直接影響到車輛的減震效果。當你在正常胎壓范圍內(nèi)適當降低胎壓時，輪胎與地面的接觸面積會有所增大，輪胎的彈性也會相應增強。這樣一來，在車輛行駛過程中，遇到路面的顛簸和起伏時，輪胎就能更好地吸收和緩沖震動，從而在一定程度上緩解后避震過硬帶來的不適感。不過要注意，胎壓不能降得過低，否則會影響輪胎的使用壽命，甚至可能帶來安全隱患。

至于改裝可調(diào)減震器，這是一個相對比較專業(yè)且效果顯著的方法。在確認當?shù)胤ㄒ?guī)允許改裝的前提下，咨詢專業(yè)人士，選擇像絞牙減振器這類可調(diào)軟硬的減震器進行更換。這種減震器能夠根據(jù)你的需求，靈活地調(diào)節(jié)軟硬度、車身高度以及阻尼。比如，你想要更舒適的駕乘體驗，就可以將減震器調(diào)軟一些；要是你追求更好的操控性能，也可以適當調(diào)硬。同時，還能根據(jù)實際情況調(diào)整車身高度，滿足個性化的需求。

總之，面對飛度后避震太硬的問題，上述這些方法都能在不同程度上進行改善。你可以根據(jù)自己的實際情況和需求，選擇最適合自己的解決方式，讓駕駛變得更加舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）