汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器等部件構(gòu)成封閉系統(tǒng)，通過制冷劑循環(huán)實(shí)現(xiàn)制冷，利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液熱量實(shí)現(xiàn)制熱。制冷時(shí)，壓縮機(jī)將低溫低壓制冷劑氣體壓縮成高溫高壓氣體，經(jīng)冷凝器冷凝、膨脹閥節(jié)流后，在蒸發(fā)器吸熱制冷；制熱時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫冷卻液流經(jīng)熱交換器，鼓風(fēng)機(jī)將熱量送入車內(nèi)。汽車空調(diào)正是通過這一系列精密運(yùn)作，為駕乘者營造舒適的車內(nèi)環(huán)境。

在制冷環(huán)節(jié)，壓縮機(jī)可謂是整個(gè)系統(tǒng)的“動(dòng)力心臟”。當(dāng)空調(diào)開啟，壓縮機(jī)便開始運(yùn)轉(zhuǎn)，將從蒸發(fā)器那里吸收來的低溫低壓制冷劑氣體，通過強(qiáng)大的壓力壓縮成高溫高壓的氣體狀態(tài) 。隨后，這些高溫高壓氣體進(jìn)入冷凝器，冷凝器就像是一個(gè)高效的散熱器，在這里，制冷劑氣體的壓力和溫度逐漸下降，慢慢凝結(jié)成液體，同時(shí)將大量的熱量散發(fā)出去。

接著，經(jīng)過冷凝器降溫液化的制冷劑，來到儲(chǔ)液干燥器。它的作用不容小覷，能夠?qū)χ评鋭┻M(jìn)行干燥處理，去除其中可能存在的水分，還能過濾雜質(zhì)，保證制冷劑的純凈度。之后，制冷劑來到膨脹閥，這是一個(gè)關(guān)鍵的“節(jié)流器”，通過它的特殊結(jié)構(gòu)，制冷劑的體積急劇減小，壓力和溫度進(jìn)一步降低，變成霧狀噴出。

這些霧狀制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器后，迅速蒸發(fā)成氣體，在此過程中會(huì)大量吸收周圍的熱量，使得蒸發(fā)器周圍的空氣溫度大幅降低。而鼓風(fēng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，將經(jīng)過蒸發(fā)器冷卻的冷空氣吹入車內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)制冷效果。

制熱方面，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生高溫冷卻液。冷卻液通過水泵被輸送到熱交換器（暖水箱），鼓風(fēng)機(jī)將車內(nèi)空氣吹過熱交換器，吸收熱量后，再通過風(fēng)道網(wǎng)絡(luò)將暖風(fēng)送入車內(nèi)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)的升溫以及擋風(fēng)玻璃的除霜功能。

汽車空調(diào)系統(tǒng)就是這樣，依靠制冷與制熱兩大系統(tǒng)的協(xié)同運(yùn)作，憑借各個(gè)部件的精密配合，制冷劑與冷卻液的有序循環(huán)，為我們在不同的天氣條件下，都能打造出舒適宜人的車內(nèi)小環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）