汽車(chē)4×4代表該車(chē)配備四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，即四個(gè)輪子都是驅(qū)動(dòng)輪。在這種表示方式中，前一個(gè)4代表車(chē)輛的車(chē)輪總數(shù)，后一個(gè)4則表示驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量。四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能顯著提升車(chē)輛在復(fù)雜路況下的通過(guò)能力，像在泥濘、雪地等路面，可憑借更強(qiáng)的輪胎牽引力與轉(zhuǎn)向力，讓車(chē)輛行駛更穩(wěn)定安全。這一系統(tǒng)常見(jiàn)于硬派越野車(chē)和部分城市SUV 。

四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（4WD系統(tǒng)），有著多種類(lèi)型，各有特點(diǎn)。

適時(shí)四驅(qū)，在正常路面行駛時(shí)，車(chē)輛采用后輪驅(qū)動(dòng)模式，節(jié)省油耗。而當(dāng)路面狀況不佳，或是驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時(shí)，車(chē)輛的電腦會(huì)自動(dòng)檢測(cè)，迅速將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩分配到兩個(gè)前輪，讓車(chē)輛切換到四驅(qū)狀態(tài)。這種驅(qū)動(dòng)方式操作簡(jiǎn)便，不過(guò)車(chē)輛在反應(yīng)速度上會(huì)稍慢一些。

分時(shí)四驅(qū)，依靠分動(dòng)箱在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中完成兩驅(qū)和四驅(qū)的轉(zhuǎn)換，以此來(lái)推動(dòng)汽車(chē)前行，是一種較為常用的四驅(qū)系統(tǒng)。但分時(shí)四驅(qū)車(chē)輛在硬路面（鋪裝路面）轉(zhuǎn)彎平穩(wěn)時(shí)，不能使用四驅(qū)模式，否則可能會(huì)對(duì)車(chē)輛造成損害。

全時(shí)四驅(qū)，則能讓車(chē)輛的四個(gè)車(chē)輪始終保持動(dòng)力輸出。在行駛過(guò)程中，它具有出色的穩(wěn)定性，無(wú)論何時(shí)都能為車(chē)輛提供可靠的驅(qū)動(dòng)力。然而，這種驅(qū)動(dòng)方式的缺點(diǎn)也比較明顯，那就是油耗相對(duì)較大。

汽車(chē)4×4憑借四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，為駕駛者帶來(lái)了更好的操控性和駕駛體驗(yàn)。它能適應(yīng)各種路況，尤其在復(fù)雜路況下展現(xiàn)出強(qiáng)大的通過(guò)能力和優(yōu)秀的駕駛性能。不過(guò)，相較于普通汽車(chē)，4×4車(chē)型的油耗和維護(hù)成本通常會(huì)更高。所以在購(gòu)車(chē)時(shí)，消費(fèi)者需要依據(jù)自身的實(shí)際需求來(lái)做出選擇。如果經(jīng)常行駛在惡劣路況，或是山區(qū)、沙漠等特殊環(huán)境中，那么4×4車(chē)型無(wú)疑是個(gè)不錯(cuò)的選擇；但要是主要在城市日常通勤使用，普通汽車(chē)便足以滿足需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）