別克電動車的安全配置十分出色，能為駕乘人員提供可靠保障。以別克微藍6為例，其動力電池歷經(jīng)7重13類極限安全檢測，整車也通過多種極端試驗，電池管理等關鍵子系統(tǒng)按最高功能安全等級開發(fā)。車身采用高性能BFI一體化結構，配合主副駕安全氣囊等配置。別克E5同樣優(yōu)秀，有高強度籠式車身、多區(qū)域防護安全氣囊等，還全系標配L2級智能輔助駕駛技術。可見，別克電動車在安全方面誠意滿滿。

先看別克微藍6，其電池管理系統(tǒng)和行車關鍵子系統(tǒng)按照ASIL-D最高功能安全等級開發(fā)，這使得關鍵系統(tǒng)功能失效概率極低，低至億分之一。高性能BFI一體化車身結構堪稱一道堅固防線，在意外發(fā)生瞬間，它能夠巧妙地分散能量，確保車身盡量維持不變形，為車內(nèi)人員筑牢安全根基。再加上主副駕安全氣囊、低速行車警告等主被動安全配置協(xié)同配合，無論是在正常行駛還是遭遇突發(fā)狀況時，都能為駕乘人員提供周到的保護。

別克E5的安全配置更是可圈可點。其車身結構運用高強度籠式設計，大量使用高強度鋼和超高強度鋼，關鍵部位抗拉強度達1500Mpa，堅固程度不言而喻。前懸架搖臂獨特設計，在小重疊量偏置碰撞時能讓車輪順利脫出車身，增大潰縮行程。側面碰撞測試中，電池包內(nèi)部高強度井字形結構抗擠壓能力為國標要求的3倍。車內(nèi)配備多區(qū)域防護安全氣囊，后排座墊加入EPP高性能復合材料，解決后排乘客安全帶脫出問題。此外，全系標配的L2級eCruise智能輔助駕駛技術，像是一位盡職的副駕，時刻關注路況，進一步提升行車安全。

總的來說，別克電動車在安全配置上不遺余力，從車身結構到電池安全，從被動防護到主動智能輔助，每一個環(huán)節(jié)都精心打磨，全方位為駕乘人員的出行安全保駕護航，展現(xiàn)出了別克在電動車安全領域的深厚底蘊與卓越追求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）