發(fā)動(dòng)機(jī)的隔音降噪技術(shù)主要借助物理隔離與吸收噪音的方式達(dá)成，常見(jiàn)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、防火墻等位置加裝隔音棉。這些隔音棉宛如無(wú)聲的衛(wèi)士，靜靜吸收噪音能量并轉(zhuǎn)化為熱能消散。安裝過(guò)程復(fù)雜，像防火墻處隔音棉安裝，需拆卸諸多機(jī)艙部件和管路，多由專業(yè)人員操作。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)的合理維護(hù)保養(yǎng)也能減少噪音，讓駕駛環(huán)境更為靜謐舒適 。

除了在關(guān)鍵部位加裝隔音棉，在U形槽、防火墻及底板部位粘貼隔聲材料也是重要的降噪手段。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、防火墻隔音可選用鋁箔隔音減振板結(jié)合鋁箔隔音棉等材料，在粘貼吸聲棉前，一定要仔細(xì)清潔施工表面，以確保材料能更好地發(fā)揮作用，有效阻隔噪音的傳播。

利用消聲器降低排氣出口噪音也是關(guān)鍵一環(huán)。通過(guò)施加二次聲源或振動(dòng)源實(shí)現(xiàn)主動(dòng)降噪，同時(shí)采用隔音減振板消除共振，再用吸聲棉吸收雜音，從排氣環(huán)節(jié)減少發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音，讓車輛運(yùn)行時(shí)更加安靜平穩(wěn)。

而在發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲處理方面，還有許多先進(jìn)技術(shù)。比如采用隔熱活塞提高燃燒室壁溫度，減短滯燃期，從而減少燃燒噪聲；提高壓縮比和應(yīng)用廢氣再循環(huán)技術(shù)降低柴油機(jī)燃燒噪聲；采用雙彈簧噴油閥實(shí)現(xiàn)預(yù)噴，設(shè)計(jì)兩段升程裝置抑制燃燒噪聲；共軌噴油系統(tǒng)減少滯燃期內(nèi)噴入燃油量，降低燃燒噪聲；采用增壓降低燃燒噪聲等。

車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大時(shí)，也有不少針對(duì)性的處理方法。在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋處加裝高級(jí)吸音泡沫材料抑制震動(dòng)、吸收噪音；進(jìn)排氣管泄漏時(shí)及時(shí)更換進(jìn)排氣管避免噪音；胎噪造成發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大時(shí)，加入減振板配合吸音墊解決；風(fēng)噪引起時(shí)，加裝或更換車門(mén)密封條。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)的隔音降噪是一個(gè)綜合性的工程，涵蓋了材料應(yīng)用、技術(shù)手段以及日常維護(hù)等多個(gè)方面。通過(guò)這些方法的協(xié)同作用，能最大程度降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，為駕駛者營(yíng)造安靜、舒適的駕駛環(huán)境，讓出行更加愜意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）