汽車變速箱主要有手動(dòng)變速箱、AT 變速箱、CVT 變速箱、AMT 變速箱和雙離合變速箱這五種類型。手動(dòng)變速箱需駕駛員手動(dòng)換擋，操作雖復(fù)雜卻能帶來(lái)獨(dú)特駕駛體驗(yàn)；AT 變速箱依靠齒輪機(jī)構(gòu)自動(dòng)變速，方便新手；CVT 變速箱擋位少，使用靈敏且油耗低；AMT 變速箱結(jié)合手動(dòng)與自動(dòng)，能按駕駛習(xí)慣自動(dòng)變速；雙離合變速箱有兩套離合器，性能出色，多裝配于高性能車型。

手動(dòng)變速箱（MT），作為汽車變速箱家族中的“元老”，有著深厚的歷史底蘊(yùn)。駕駛員通過(guò)手動(dòng)撥動(dòng)變速桿，精準(zhǔn)地改變變速箱內(nèi)部齒輪的嚙合程度，從而調(diào)整汽車的速度。這種操作方式雖然對(duì)駕駛技術(shù)有一定要求，但對(duì)于熱愛(ài)駕駛的人來(lái)說(shuō)，每一次換擋都是與車輛的深度對(duì)話，能帶來(lái)滿滿的操控樂(lè)趣，也因此深受老司機(jī)的青睞。

AT變速箱，也就是液力自動(dòng)變速箱，是現(xiàn)代汽車中常見(jiàn)的類型。它依靠汽車的齒輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)變速，駕駛員無(wú)需手動(dòng)換擋，車輛能根據(jù)車速和負(fù)載自動(dòng)選擇合適的擋位。這一特性極大地降低了駕駛難度，尤其適合新手司機(jī)，讓駕駛變得更加輕松愜意。

CVT變速箱，即機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱，有著獨(dú)特的變速原理。它沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的多個(gè)擋位，而是通過(guò)鋼帶或鏈條連接可變直徑的輪盤，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。這使得車輛的加速過(guò)程極為平順，幾乎感受不到換擋的頓挫，而且在油耗方面表現(xiàn)出色。不過(guò)，當(dāng)面對(duì)較大扭矩時(shí)，車輛可能會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

AMT變速箱，全稱電控機(jī)械自動(dòng)變速箱。它巧妙地將手動(dòng)變速箱與自動(dòng)控制相結(jié)合，通過(guò)電子控制系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋操作。這種變速箱可以根據(jù)駕駛員的操作習(xí)慣自動(dòng)變速，既保留了手動(dòng)變速箱的傳動(dòng)效率，又提供了自動(dòng)擋車型的便捷駕駛體驗(yàn)。

雙離合變速箱內(nèi)部存在兩套離合器，分別控制兩套齒輪組。在換擋過(guò)程中，一套離合器分離的同時(shí)，另一套離合器已經(jīng)準(zhǔn)備好接合，實(shí)現(xiàn)了快速換擋和平順的動(dòng)力輸出。其出色的性能讓它常常裝配在追求高性能的車型上，為駕駛者帶來(lái)激情澎湃的駕駛感受。

總之，不同類型的汽車變速箱各有千秋，它們憑借獨(dú)特的性能特點(diǎn)，滿足了不同消費(fèi)者的需求和駕駛偏好。無(wú)論是追求操控樂(lè)趣、駕駛便捷，還是注重節(jié)能與高性能，都能找到與之匹配的變速箱類型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）