發(fā)動(dòng)機(jī)抱死后一般不能啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)依賴起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)飛輪，進(jìn)而使曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)，可一旦發(fā)動(dòng)機(jī)抱死，曲軸和凸輪軸便無法運(yùn)動(dòng)，啟動(dòng)機(jī)根本沒有足夠力量驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)抱死常因缺機(jī)油、正時(shí)鏈條斷裂、發(fā)動(dòng)機(jī)高溫等多種復(fù)雜原因?qū)е?。這是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的嚴(yán)重故障，出現(xiàn)此類狀況，應(yīng)盡快聯(lián)系專業(yè)維修人員檢修。

發(fā)動(dòng)機(jī)抱死常見兩種情況。其一為活塞與缸套抱死，冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問題是主因。比如冷卻水缺失，發(fā)動(dòng)機(jī)得不到充分冷卻，溫度急劇升高；節(jié)溫器卡死，無法正常調(diào)節(jié)冷卻液的循環(huán)路徑，致使發(fā)動(dòng)機(jī)局部過熱。在這些情況下，活塞與缸套之間的配合間隙因熱膨脹而減小，最終抱死。

其二是曲軸與軸承抱死，也就是“燒瓦抱軸”。這多是機(jī)械故障引發(fā)，曲軸或瓦自身質(zhì)量欠佳，軸頸與瓦面光潔度不夠，會(huì)增加摩擦。在大修更換軸瓦時(shí)，如果軸刮瓦工作不夠精細(xì)，新軸瓦與軸的配合度差，接觸面過小難以形成有效的油膜，也容易出現(xiàn)抱死情況。

一旦發(fā)動(dòng)機(jī)抱死，若強(qiáng)行啟動(dòng)，不僅無法成功，還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成更嚴(yán)重的損壞。例如可能導(dǎo)致活塞、缸套、曲軸、軸承等部件進(jìn)一步磨損甚至斷裂，使維修成本大幅增加。

發(fā)動(dòng)機(jī)抱死后啟動(dòng)困難，是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)嚴(yán)重故障的信號(hào)。面對(duì)這種情況，車主切勿盲目嘗試啟動(dòng)，應(yīng)及時(shí)將車輛送到專業(yè)的維修店進(jìn)行全面檢查和維修，以避免造成更大的損失，確保車輛能夠恢復(fù)正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）