摩托車后剎車的位置因車型而異，通常在右腳或左手處。對于跨騎車和彎梁車，后剎車在右腳，踩踏踏板就能控制減速；踏板車若為手柄型后剎車，在左手處，若是腳剎型后剎車，則同樣由右腳在踏板上操作。不同類型設計是為了滿足不同騎行需求和人體工程學原理，讓騎手能更便捷、高效地操控后剎車。

具體來說，跨騎車的后剎車踏板位于右腳下方，當騎手需要減速或停車時，只需自然地將右腳放在踏板上，施加適當?shù)膲毫?，就能輕松實現(xiàn)對后剎車的操作。這種設計符合人體在騎行時的動作習慣，讓騎手在操控過程中能夠迅速、準確地響應路況變化，保障騎行安全。

彎梁車與跨騎車類似，后剎車踏板同樣設置在右腳位置。對于習慣了這種布局的騎手而言，在駕駛彎梁車時，能夠憑借以往的騎行經(jīng)驗，快速適應后剎車的操作，實現(xiàn)平穩(wěn)的減速與停車動作，為騎行帶來了極大的便利性。

而踏板車由于其獨特的結構和設計理念，后剎車的位置會有不同的呈現(xiàn)形式。手柄型后剎車位于左手處，這種設計對于一些追求靈活操控和特定騎行風格的騎手來說，提供了一種別樣的操作方式。他們可以像操作其他手柄控制部件一樣，用左手精準地控制后剎車，在一些復雜路況下能夠更細膩地調(diào)節(jié)剎車力度。

腳剎型后剎車在踏板車上也是常見的配置，依然由右腳負責操作。這種設計既延續(xù)了部分騎手對于傳統(tǒng)剎車操作方式的習慣，又結合了踏板車自身的特點，使得整個剎車系統(tǒng)與踏板車的整體布局相得益彰，為踏板車的日常騎行提供了穩(wěn)定可靠的制動保障。

除了操控位置的不同，摩托車的后剎車裝置在機械結構上一般位于后輪的中間位置。如果是鼓剎，后輪上會有一個剎車鼓；若是碟剎，后輪上則會有一個剎車碟。這兩種剎車系統(tǒng)各有優(yōu)劣，碟剎制動力強、散熱好，能適應高速行駛和頻繁制動的需求；鼓剎結構簡單、成本低、制動效果在一般情況下也能滿足騎行要求。不同的剎車系統(tǒng)同樣是根據(jù)車型定位和實際使用情況來進行選擇的。

總之，摩托車后剎車位置的多樣性，是摩托車制造商為了適應不同車型特點、滿足廣大騎手多樣化需求而精心設計的。無論是哪種類型的摩托車，后剎車的位置都是經(jīng)過深思熟慮的，旨在為騎手提供安全、舒適且高效的騎行體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）